曾经以为美国作为世界第一汽车大国，可能会对其他国家的汽车不屑一顾，到了美国才发现，这个世界第一汽车大国实际上是海纳百川，日本、韩国、法国等国家的汽车也较常见。作为世界车坛的重要角色，在美国汽车市场的地位举足轻重。     

　　营销差异凸显     
      
　　笔者的一位朋友曾向我讲述他买车的经历。在他居住的芝加哥地区，丰田和本田汽车经销店经常门庭若市，而其他品牌汽车经销店却是顾客寥寥。     

　　日本和美国车企的营销手段也有很大区别：电视节目中经常出现一些美国车无息分期付款或直接给顾客几千美元返款优惠的广告，而日本车企几乎不做这种广告。他们更多地是宣传产品品牌，比如丰田普锐斯，一再强调自己混合动力先锋的地位。日本车企认为，那种单纯的促销、降价广告有损品牌形象。从这些方面不难看出，日本车在美国打拼，非常注重保护品牌形象。      

　　区域市场购车存在差异性    
 
　　刚到美国时，曾经做过一个调查。所谓调查，其实就是站在一条比较繁忙的公路旁看眼前驶过的都是什么车，结果出乎意料。在笔者所数的100辆汽车里，日本车有46辆，美国车33辆，韩国车6辆，其余是一些不确定国籍的汽车。日本车占了近半数。当然这不能说明日本车已经占据美国汽车市场近一半的份额，却也可见日本车在美国的受欢迎程度。     

　　深入了解发现，日本车在美国的受欢迎程度有区域差异。美国东部和西部的日本车要比中部多许多。在休斯顿生活的朋友曾告诉笔者，他那里满街跑的都是身形庞大的美国产轻型车，包括SUV、皮卡和MPV。这些大“家伙”在笔者生活的美国东北部虽然也有，但是不至于满街都是。     
　　为何受欢迎  消费者如是说     

　　日本车在美国这么受欢迎，必定有理由。笔者通过对当地消费者的调查，发现他们购买日本车有以下几点原因。     

　　首先，在美国销售的日本车性能比较过硬，较少出故障，这对消费者来说非常重要。笔者目前使用的丰田亚洲龙轿车，行驶里程已近19万公里，发动机和自动变速器从未出现问题。其次，与美国车比，日本车的燃油经济性相对较高。当前油价飞涨，较高的燃油经济性是吸引消费者的重要因素。此外，不得不佩服日本人对汽车内饰小部件的处理方式，少有哗众取宠之嫌，从尺寸到功能设计，感觉刚刚好，非常实用。     

　　另据了解，很多人买日本车是因为二手日本车保值率高。在美国，一辆使用5年、行驶里程约10万公里的二手丰田凯美瑞售价为1万美元左右，同等条件的福特轿车至多卖到7000美元。再过3年，那辆凯美瑞如果不出大事故，售价至少为5000美元，而那辆福特轿车可能就无人问津了。42岁的罗琳·凯特目前驾驶土星轿车，这辆车她已开了5年。凯特说，家里准备购买一辆雷克萨斯轿车，因为它看起来新颖时尚。她开玩笑地说：“穆拉利进入福特公司前，就开雷克萨斯，我也想试试。”为了占领市场，日本车竭尽所能迎合美国消费者的心理，许多产品在外观设计上下足了功夫。     

　　在美国已经生活几年，平日看到的中低端汽车里，日本车占重要位置。如果要说美国高端汽车市场被谁占据，答案还是法拉利、保时捷这样的老牌豪华车，但与普通消费者关系更紧密的是法拉利、保时捷还是凯美瑞呢？答案不言自明。