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日本研制出波浪动力船 即将从夏威夷驶往日本

作者:未知  来源:中新网   更新:2008-3-5 11:21:11  点击:  切换到繁體中文

据报道,随着环境意识的提高,各种环保设备应运而生。最先出现的是由空气提供动力的环保车,现在又出现了由波浪提供动力的船只!这艘3吨重的双体船“Suntory Mermaid II”,将于2008年5月从夏威夷驶往日本。在这一过程中,可能不会创下任何速度纪录,但正如乌龟所说:“慢而稳者胜。”

  这项特别大赛的出发点是如何使用环保实用的替代能源。那么波浪动力是如何产生作用的呢?它的工作原理就像插图显示的那样,船艏里面一对并排的鳍状物吸收波浪动力,将它传递到一个像海豚的装置内。这种鳍状物带来的更多好处是,因为它与海浪起反作用,因此能让船体更加平稳。这就像汽车在崎岖不平的道路上行驶一样,汽车轮胎颠簸跳跃个不停,而乘客室却非常平稳。然而,为什么不是每个人都着眼于从减震器动作上获得能量呢?波浪动力船“Suntory Mermaid II”是日本利用生态动力、再循环铝制造的船只中的一名最新成员,这项研发工作由《朝日新闻》发起,由三得利公司资助,并由常石造船公司负责制造。

  堀江千一在过去的10年内一直是一名经验丰富的生态航行成员,并是这艘波浪动力船的志愿船长和船员。2008年5月在这艘船的首航期间,堀江千一将独自从夏威夷火奴鲁鲁出发,借助波浪动力行驶4350英里,前往日本的临纪伊水道。这次可谓是一次单人航行。长期以来堀江千一一直在主动参与这种生态动力航行活动。其中最著名的一次是,1993年他成为借助脚踏船行驶距离(4660英里)最远的人,创下了世界纪录。我敢打赌说,他到达日本时腿一定非常疲劳。

  这次,堀江千一在指挥一艘更大的船只时,他的腿可以好好休息休息。“Mermaid II”波浪动力船跟脚踏船不一样,它具有创新性的波浪推动系统,为较大船只实现绿色航行提供了新方法。这艘船虽然航行速度非常慢,但是这对散装货船来说并不是个大问题。“Mermaid II”的最大速度仅为每小时5哩,从夏威夷到日本需要2到3个月时间。而柴油动力船只需1个月就能走完这段距离。

  这艘由可再生铝做船身的双体船上安装了8个能产生560瓦特(在最佳情况下)电能的太阳能电池板,可为电灯和堀江千一的电脑以及手机提供电能。该船还有一个舷外发动机和船帆,但是他只有在紧急情况下,或者船只行驶速度太慢的情况下才能使用这些设备。堀江千一说:“石油是一种有限的能量来源,但是波浪动力是无限的。”这个道理并不只有冲浪运动员才能接受。


 

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