目前，国际市场原油价格已经突破每桶60美元，创下21年来原油期货价格的最高纪录。在全球的石油消费大国都为了油价而苦恼的同时，日本人却并没有对高油价发出太多抱怨，因为对他们来说，从每升100日元（约合人民币7元）涨到124日元（约合人民币9元），并不会对生活造成太大的影响。日本的油价之所以没有大幅上涨，不仅由于日本有很丰富的石油储备，还因为作为一个资源匮乏的贫油国，日本早就开始了全民节能的运动。 

　　日本感到了危机 

    油价的上涨，已经迫使许多以石油为原料的化工企业不得不提高产品销售价格。目前，日本包装用塑料薄膜的价格上涨了10%到15%。三井化学公司也提高了生产汽车用的聚丙烯售价。日本联合金融控股集团综合研究所认为，石油价格上涨将会给企业造成严重负担，并对企业利润产生重大影响。 

    正因为如此，日本经济产业省等部门都感到了危机。有的日本官员就在去年发表的《日本长期能源需求预测》报告中，写上了“脱中东”和“脱石油”这类字眼。据称，为了达到“脱中东”的目标，日本准备通过纳霍德卡将俄罗斯的输油管道铺设到本国，不过这条管道的最大输送量也不过每天100万桶左右，远远不能替代占到日本进口总量的80%以上的中东石油的地位。 

　　拥有充足的石油储备 

    尽管油价上涨已经给日本经济带来了不利影响，但日本一些经济学家认为，如果目前的油价在一年之内能够回落，日本经济经过努力，基本能够消除油价上涨带来的问题。 

    目前，日本政府拥有的石油储备量可供全国使用92天，日本民间的石油储备量也够全国使用79天，加上流通领域的库存，日本拥有的石油储备量足够全国使用半年以上。因此，前年3月的美伊战争打响之后，日本国内对石油供应问题并没有表现出太多的担忧，石油产品的价格也没有受到太大的影响。 

    虽然拥有丰富的石油储备，但一向喜欢未雨绸缪的日本人，还是在意识到危机后，很快采取了各种可能的行动来抵抗石油危机。 

    大多数人乘公交车上班 

    东京的人口密度比上海还高，但是，却几乎看不到交通拥挤的情况。因为日本的公共交通十分发达。日本的9个城市里约有40条地铁线路，东京的13条地铁线几乎覆盖了整个城区。 

    日本人上下班主要依靠公共交通，开私家车上班的人，不是大老板就是出租车司机。这并不是私家车少的缘故，而是由于停车费很贵，100日元只能停15分钟，所以很少有人开车上班，私家车一个月里有20天是在睡觉。 

    在日本的城市里，各种交通线路都衔接得很好，人们几乎可以通过公共交通工具快速到达任何地方。（王颖颖)
 
    北京青年报    2005年08月30日