这项规模超过国内生产总值(GDP)约2%的经济刺激计划，已经是小渊惠三在亚洲金融危机中推出的刺激计划的2倍，可谓力度空前。

　　与此同时，新“追加经济对策”的出台，也意味着日本2009年度补充预算案将超过以往年度计划，打破日本最高财政支出纪录，这已经让市场嗅到了日元贬值的气味。据日本媒体报道，“追加经济对策”的消息一经发布，国际外汇市场上美元兑换日元立即止跌。

　　据ＮＨＫ新闻报道，由于全球经济恶化会导致日本每年出现逾20万亿日元的内需不足，而追加对策将弥补这一空缺，并扩大消费及设备投资。

　　看来，日本政府的高层人士在风云变幻的经济大潮中，也开始仿效中国走“自给自足”的道路了。

　　节能、环保、低碳革命，是天然的贸易壁垒和屏障。

　　绿色新政，抬高门槛

　　麻生太郎希望政府将追加资金主要用在五个领域：对临时工的财政保障体系，支持企业进行融资，推动太阳能发电，改善健康服务和医疗护理，以及帮助地方政府刺激地区经济增长。此外，追加经济对策中还包括强化农林渔业的补助、支援高端技术的开发和应用，完善机场、港湾等基础设施建设。

　　据悉，这次的财政预算金中，政府将启动5万亿日元紧急预备金，余下的10万亿日元，将以发行国债的形式获得。

　　但纵观所有政策布局，日本在绿色环保上的投入，将会是这项“追加经济对策”中最实实在在的主题——也是避免其他国家在日本经济刺激计划中“搭便车”的最有效方法。

　　计划中提到，日本将在全国范围内普及太阳能发电设施，在公共设施如学校等处配备太阳能电池板。目前日本东芝、夏普等企业几乎垄断了太阳能电池领域所有专利。

　　而且，除了此前已经推出的环保车税收优惠政策外，日本政府2009财年有可能投入3700亿日元，用于奖励消费者换购节能环保新车。预计购置一辆混合动力车平均可以得到25万日元（相当于1.5万元人民币）的补贴——丰田汽车已经在不久前推出了第二代环保混合动力车。即使是购置微型车，日本消费者也能拿到约12.5万日元的补贴。

　　

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