镶嵌在维多利亚海湾的“东方之珠”经过一天的喧闹，停了它的歌，歇了它的舞，静谧之中只留下一片粲然的灯海。而此时在地处中环的港丽大酒店的一间客房里，却醒着一颗激动的心。

第二天即将踏上路演的征程，为企业上市专程来港的长城“少帅”却失眠了。

睡不着，就想心事。想小平同志理论的伟大与正确；想中国没有汽车工业屈辱的历史；想一个炎黄子孙在香港雪洗百年的耻辱，回归祖国母亲怀抱之后的自豪；想工业革命百多年来一个民族的挺立；想长城汽车自主创新的奋进的历程；想“长城”在资本运作平台上经历的风风雨雨；想……

一个企业要化蛹成蝶，要加速前进争取质的飞越，就必须高扬资本运作之剑，在资本的海洋里踏浪前行。这是魏建军引领长城这个中国最大汽车民营企业历经艰辛走到今天的最深切的体会啊！

让魏建军和他的伙伴始料未及的是，长城的上市之路非但不平坦，反而充满坎坷与凶险。

因汽车产业政策规定外资不能控股就不可能走红筹之路。所以，留给长城的只有逐级审批方能择地上市。经过审慎思考反复比较 ，魏建军最后选择了国际化强、透明度高、市场监理制度完善的香港挂牌。而上市的最佳时机定为2003年12月15日。

SARS拦路 竞争对手制造事端

天有不测风云(图库 论坛)。一场席卷华夏的SARS成为他们上市的拦路虎。进京办事随时有被隔离的危险。魏建军和他的伙伴们潜伏在京城清冷的旅店里，戴着口罩每天往返于证监会等国家机关，为争时间抢速度，他们早已将自己的危险置之度外。

无独有偶。赶在12月前刚刚领到证监会批件，在香港又遇竞争对手制造事端，日产为阻挠长城成功上市，向媒体透露长城（赛铃）车型侵犯日产（帕拉丁(图库 论坛)）车型的知识产权，魏建军不得不发表严正声明，用法律手段使舆论争议得以消除。

让魏建军和他的伙伴们没有料到的是，“中国人的汽车”和“中国汽车自主品牌之王”的香港媒体报道引发了一场发售抢购狂潮，招股期间，因厚达500页的招股书不断加印，造成香港印刷纸市场价格暴涨，一纸难求，竟然出现“洛阳纸贵”局面。上市期间，香港市民排长龙认购长城股票的场景非常壮观，让人完全感受不到 SARS病毒的存在。长城的“王牌行动”创下了亚洲金融风暴以来公开发售超额认购倍数最高新纪录（682倍），创下了亚洲金融风暴以来最高冻结资金倍数新纪录（超过1000亿港元），创下了历史上发行价格最高的H股发行新纪录（每股13.30港元）。

高效完美的国际路演自然也是长城股票发行成功的重要因素。董事长魏建军、总裁王凤英带领一支精干的小组从香港出发，途经新加坡、米兰、爱丁堡、阿姆斯特丹、伦敦、纽约、波士顿。10天时间只在新加坡睡过一夜觉，其余都是上飞机睡觉，下飞机开会。以中国皮卡及SUV市场的领导者，净利润年复合增长率高达 131%的企业形象吸引了全世界投资者热切的目光……

2003年 12月15日，长城汽车成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业

2003年12月15日上午10时，也就是圣诞节即将到来的前10天，一排“祝贺长城汽车股份有限公司香港交易所挂牌上市”的黄底红字标语出现在香港交易所巨大的屋顶屏幕上，一锤悦耳悠长的锣声飞出大厅，在蔚蓝色的维多利亚海湾上空飘扬……