严重亏损的日本航空(下称“日航”)正式向东京地区法院申请破产保护，进入由日本政府主导的破产重组程序，并在重组期间继续运营。这是日本历史上除去金融业外最大的破产案。东京证交所表示，日航的股票将于今日从交易所摘牌。

据悉，日本政府支持的企业再生支援机构将监督日航的重组，并将向日航注资3000亿日元(约合33亿美元)，以使日航继续维持运营。日本企业再生支援机构和日本开发银行将向日航提供6000亿日元信贷额度。日航及其分支机构还将获得7300亿日元的债务免除。

按销售额计，日航是亚洲最大的航空公司之一，拥有35个国家和地区的航线。据消息人士称，日航计划3年内完成重整，把现有的110家子公司减少至57家，集团员工削减三成，大约15600人。

据了解，截至去年9月底，日航总负债高达1.5万亿日元。日航陷入困境以来，因遭遇投资者疯狂抛售股票，目前公司市值仅为1.5亿美元，大致相当于一架大型喷气式客机。在昨日最后的“谢幕日”，日航最终以每股3日元收盘，与12月30日的60日元相比跌去了95%。

目前，日航在中国还有上海、北京、沈阳、大连、天津、昆明、南京、广州和西安往返日本航线。日航咨询处工作人员表示，日航申请破产保护对中国业务影响不大，所有航班照常运行。而对于2010年的停飞航线，具体方案有待公布。

自蔓延全球的金融危机前年爆发以来，导致航空运输业持续低迷。据国际航空运输协会近期的评测，2009年全球航空业预计净亏损110亿美元，2010年预计净亏损56亿美元。