日本航空公司(JapanAirlinesCorp.)周二(19日)申请了由法院领导的破产保护，相当于美国的《第11章》破产申请，这能令日航在重组过程中继续运营。

　　截至09年9月底，日航总负债高达1.5万亿日元。日本企业再生支援机构ETIC将监督日航的重组，并向日航提供约3000亿日元资本援助，以及为燃料及其它商业交易支付提供担保，确保日航继续营运；日航的债权人也要被减债约3500亿日元。

　　在日航通过法律程序重整使债务削减后，日本国民负担的损失额将高达约440亿日元。由于日本政策投资银行在09年6月贷出的政府保证融资无法收回，仅仅6个月就出现国民负担的债务。

　　因遭遇投资者疯狂抛售，日航股票几成废纸。目前日航的市值仅为1.5亿美元，大致相当于一架大型喷气式客机。

　　日航将继续在政府支持的重建计划下营运，但要裁减约30%的员工，涉及1.5万个职位，以及取消约24条亏损的航线。

　　京瓷的创办人、现年77岁的稻盛和夫1月15日当周起出任日航行政总裁，监管破产工作。