7月22日讯 一直坚持走低价路线的春秋航空今天在上海宣布，该公司首条国际航线上海-东京北（茨城）包机航线将于7月28日首飞，这也是国内民营航空公司获准开出的首条国际航线。春秋航空称，国际航线将继续坚持低票价策略，目前首飞后前两周的票价已经售完，公司将会引进日籍飞行员和空乘参与该航线运营。

8月中旬前的机票已经售罄

春秋航空今天4月在国内民营航空公司中首家拿到国际航线承运资格。在今年6月，春秋航空与日本首家低成本机场定位的茨城机场签署合作备忘录，合作开通上海-东京北（茨城）航线。由于正式国际定期航线审批时间过长，春秋航空6月初宣布将先行开通包机航线。包机航线的座位将全部由旅行社打包购买发售。

根据最新时刻表，春秋航空上海浦东-茨城包机航班。从7月28日起，初期每周三班，周1，3，6执行，由春秋航空空中客车320机队飞行。

“8月中旬前的上海-茨城包机航班几乎销售告磬。”春秋航空新闻发言人张武安表示，在价格上，目前旅行社打包发售的包括往返机票、6天5晚的酒店住宿、景点门票等在内一共为5899元，如果是在旅行社选择到日本自由行（6天）的游客则往返只需要3899元。而目前国内大航空公司上海到东京仅单程机票普遍就在2500元左右。

日本茨城机场距离东京东北约80公里，与今年3月11日正式运营。日本政府当初规划，欲使其成为辅助东京羽田和成田的第三个机场。茨城机场在市场定位为打造日本第一个低成本机场。靠近东京的地理位置和低成本的市场定位，是一直主打低价票的春秋航空最终选定茨城作为出海第一站的原因。

拟引进日籍飞行员与空姐

据张武安介绍，低成本航空在在日本普及还很低，该包机航班有少量机票可以直接在日本国内面向散客销售，已经不少日本民众前往咨询。

“经营日本航线我们希望引进日籍的飞行员和空乘服务人员，日航的破产重组为我们提供了很好的机会。”他说，日航破产重大约有800名飞行员需要重新就业，这对飞行员资源紧缺的中国民营航空公司是引进人才的好时机。除了飞行员和服务人员，春秋航空还准备引进日航的管理人才进入中高级管理层。

张武安表示，日本的民航系统非常成熟和完善，日籍飞行员和空乘人员具有高素质、敬业、坚韧不拔的工作态度，在日本航线上引入日籍工作人员将会提升春秋航空的服务水平。

争取10月开出定期航线  2012年自有飞机将达14架

春秋航空董事长王正华此前表示，日本航线将力争在10月上海世博会后开出定期航线。对于外界关心的初秋航空上市的安排，王正华表示，在目前经济形式并不稳定的情况下，春秋航空内部希望再晚一点，做更多的准备。如果时机成熟，希望明年下半年能够实现上市。

春秋航空创办于五年前，发展到今天已拥有20架A320飞机，拥有国内50多条航线。据张武安透露，春秋航空正在加快自购飞机机群的引进，将从今年到2012年完成14架自有飞机的购买和飞行。

根据春秋航空公布的财务数据，2010年上半年，春秋航空营业收入14.7亿，实现比上年同期增长60%，利润1.6亿元，实现比上年同期增长100%。