北京7月29日消息（记者柴华 汤一亮）据中国之声《新闻和报纸摘要》6时50分报道，春秋航空上海浦东至日本茨城航线昨天首飞，这是中国民营航空的第一条国际航线，中国航空业的“国际航线热”再添一把火。

　　记者从携程网了解到，春秋航空将低价策略复制到了国际，上海飞茨城再乘车到东京，含税总计大约1900元，而其他公司直飞票价税前最低也要1990元：“茨城航线目前我们以包机旅游为主，然后会有部分少量的票子可以做自由行，但是仅限于周一出发周一回的，然后只有8月份的票子。”春秋航空工作人员表示。

　　实际上，春秋航空还没有拿到国际定期航线的正式审批，只是先开通旅游包机借道出海。中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军表示，这种策略难以复制：“春秋永远都只是一个特例。茨城，这是一个很二线的机场。如果没有低端的定位，也没有旅行社的地接，那么飞二线机场会面临很多困难，地面交通怎么办，让奥凯和吉祥这样飞的可能性不太大。”

　　今年，民营的吉祥航空也曾表示将开通国际航线，首都航空也在积极谋划，国营三大航同样在秣马厉兵，南航5年内从广州始发的国际航线要从每周194班增加到496班。邹建军道出了“国际航线热”的原因：“高铁的大面积建设并且很快成网。在这样过程中，收益比较高的一些短途航线可能将来就没有了，只有朝两个方向发展，一个是国内长航线的发展，另一个是国际航线的市场开拓和发展。”