中国经济网北京11月22日讯 (实习记者 陈慕薇)据日本《产经新闻》11月21日报道：日本铁路公司(JR)日前决定由公司自行负担中间站(即大站间的小站)的全部建设费用。JR认为与其耗费时间和自治体商议，不如自力更生自己建设。年营业约5000亿日元(约合人民币415亿)的现金流动，约20%的利润率，将近10000亿日元(约合人民币830亿)的年收入，JR东海的高收益让东海新干线底气十足。此外，其中也透露出JR想要摆脱政府介入的意愿。

    JR东海轨道建设当初，因不希望政治介入导致计划耽搁，公司自行负担建设费用。本次中间站建设，也是出于防止同自治体的交涉长期化而影响公司灵活判断而做出的决定。

    然而由于日本老龄化不断加深，乘客数量一直难有涨幅。原定去年春天开始运营的东京-名古屋轨道也推迟了两年。因此有分析指出，推动轨道建设计划，新干线的可持续发展是关键。