中国经济网北京12月7日讯 (实习记者 陈慕薇)据日本《产经新闻》12月5日报道：一直默默地支撑日本经济的材料工业，减产的趋势日渐明显。究其原因，欧洲债务危机、新兴国家经济转型和泰国洪水，这“三大打击”重创了日本钢铁、化学等材料工业。而日本国内，原来指望能拉动经济的地震重建工作，也由于政府行动迟缓，一直没有大规模展开。由于材料工业减产，汽车、家电等行业生产也逐渐低迷，国内经济有可能进一步恶化。　　

　　炼钢高炉提前停工

　　新日本制铁决定，原定于1月中旬停运的君津制铁所(位于千叶县君津市)2号炼钢炉提前1个半月停工。这样一来将减产25万吨。JFEsteel也预计10月至12月减产30万吨。

　　电熔炉巨头东京制铁，也将在明年3月末停止高松工厂，该工厂主要生产建设用钢材。由于国内建材需求不旺，建材生产商不得不决定削减过剩的生产能力。

　　钢铁产业原本期待着从震灾中复兴起来的汽车生产能够推动钢铁生产，一直持续到明年夏季，下半年能够超过雷曼危机之前的水平。

　　然而美梦破灭，2011年日本粗钢生产量跌破了去年的1.1亿吨，有可能降到1.07亿吨以下。这基本等同于2008年雷曼危机之后的1.055亿吨。

　　新兴国家进口需要锐减

　　乙烯是塑料等石油化学产品的原料，最近也因减产，生产设备的开工率下降。石油化工协会统计，10月份开工率为87.7%，时隔三个月第一次跌破正常标准90%。

　　占据国内生产能力近2成的三菱化学，鹿岛事业所的开工率仅仅为85%。旭化成的水岛制造所也将降到85%左右。住友化学的千叶工厂进入11月后，开工率几乎从100%降到90%。

　　欧洲债务危机波及到了实体经济，首先导致了欧洲方向出口的低迷。随之而来，中国等新兴国家出口业务大大受到损失。因此中国的乙烯需求大跌。

　　复兴的特别需求消失

　　由于泰国洪水影响，泰国以及进口泰国生产零部件的各国汽车工厂都减产了，汽车钢板需求减少。

　　2011年第3次修正预算最终达成，对明年重建需求的期待大大增长。然而由于欧洲债务危机，世界经济将不断减速，重建的特别需求有可能消失。