日本国内航空业一度经历过一段大发展时期。当时各地集中建设了不少规模不同的机场。但近年来，这些地方机场中，或因使用率低，或因规模不足，不少机场相继废弃，成为闲置空地。各地方开始动起了利用这一难得的资源开发系能源的脑筋。

　　据日本《读卖新闻》消息，位于日本鹿儿岛县枕崎市的枕崎机场拥有800米长的滑行跑道，原本的设计是可用于起降小型飞机。但由于利用率低，枕崎机场已经处于闲置状态。

　　9月8日，日本鹿儿岛县枕崎市决定充分利用这片面积不小的空地建设兆级太阳能（大规模太阳能发电站）。这一计划已经与6家发电公司进行了事业计划磋商，预计将会在9月内完成选定事业对象并与当地签署协议的陈旭。

　　根据枕崎市相关部门的工作人员介绍，枕崎机场始建于1991年，当时是作为近距离航行用小型飞机起降的日本全国首个“通勤机场”投入使用的。机场刚刚建成时，这里一直接纳包机的起降，但航班形式并不固定。2003年，随着航空公司的撤离而逐渐陷入既无客运也无货运业绩的闲置状态。现阶段，只有鹿儿岛县消防防灾直升机会偶尔在此处起降。

　　枕崎市通过计算得知，截至2011年底，由该市负担的机场管理费等累积赤字已经达到8亿3500万日元，而今后还需要支付约8000万日元的设施整备费，遂敲定了废弃该机场的决定，并获得了日本国土交通省的认可。

　　枕崎市决定将占地约11万4000万平方米的原机场用地及周边的市属地合起来共计可达约17万2000万平方米的土地用作建设太阳能发电所，租给相关事业公司。经过初期测算，这一区域的太阳能发光板等设施投资额将会达到25～30亿日元，而发电能力则为5～10兆瓦特。

　　枕崎市长神园征表示“有关机场废止一事已经探讨好几年了。这一地块不需要重新修整即可使用，因此很适合建设太阳能发电所。这一计划也可以在土地使用金和固定资产税等方面使枕崎市获得收益，会给市财政以很大的支持”。

　　日本新华侨报网 2012年9月10日