【环球网报道 记者 马丽】据日俄不能共同社10月29日报道，针对大众汽车“排放门”问题，日本国土交通省28日召开强化柴油车排放检测的首次专家会议。除在实验室将车辆固定在检测台上的现行方式外，还考虑引入路测。专家会议将梳理课题，于明年4月汇总中期报告。

由于欧美也采取检测台固定的方式，大众通过在柴油车上安装仅在检测时启动降低排放装置的软件进行作弊。

路测则将使用安装在车上的测量装置，来检测实际在高速公路、市区及郊外道路上行驶时排放的尾气，调查尾气中包含的大气污染物是否达到环保标准。然而，数值易受驾驶方式等影响而变动，面临难以确保在同一条件下进行路测的问题。

国交省计划明年3月底前将约8辆车作为样本实施路测，对相关内容进行验证。

汽车局长藤井直树在会上指出，“必须修改检测方法避免类似违规问题再次发生。”专家会议主席、早稻田大学研究生院教授大圣泰弘表示：“大众‘排放门’令人遗憾。将研究路测的可行性，防患于未然。”