（原标题：日本代驾司机一年酿成500起交通事故 达出租车事故数两倍）

央广网北京4月12日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，代驾，本来是一种防止酒驾的好方法。但是，日本的代驾服务近年来却出现了重大负面产物——仅仅一年就有505起严重交通事故。是什么原因把代驾变成了新的“马路杀手”呢？

日本从2007年开始强化取缔饮酒的驾驶，代驾是从这种背景下走俏的。现在日本利用代驾的日本人也越来越多了，而且随之增长了一个问题：因为代驾司机而引发的交通事故。据日本检察厅的统计表明，2015年由代驾人员引发的交通事故，刷新了历史的记录，有这样的事例可以说明，去年6月份，静冈县滨松市的一个代驾司机刚坐上车之后，忽然加大油门，还没有开出餐饮店的停车场就撞上了三个人，其中一人死亡。去年7月份北海道札幌市的一名22岁的男性被代驾的车辆给撞倒了，结果肇事司机当场就逃离了现场，所以我们现在如果来具体的来说，如果按照死亡事故发生和行走的距离来换算，出租车是每行走1亿公里的死亡事故是0.39起，而代驾事故是0.71起，达到了出租车的两倍。所以在这种情况下，北海道大学的教授就分析称，货车跟公共车交通司机的驾驶时间跟休息时间都有一些明确的规定，但是代驾的司机则没有，他们大多数是兼职的，所以白天工作到晚上出来代驾就容易产生一些疲惫跟精神不集中这样的一些问题。

原为避免违反交通规则、避免交通事故而兴起的代驾，反而成了肇事祸端。这里面有没有管理模式上的问题？日本政府有没有采取相应的措施？

日本代驾司机组织代驾振兴机构透露，截至2015年，该机构登记的代驾司机里面，有60%是兼职的临时工。比如说一位曾经兼职做代驾的老司机就透露，当时是为了多赚生活费，所以白天做校车司机，晚上做代驾司机，结果每天都睡眠不足，注意力分散。还有一次在给客人代驾的时候，开着开着睡着了，居然是被客人给拍醒的，所以那个时候他感觉到自己每天都是在“走纲丝”。他说好在没有出大事，所以兼职做代驾出大事也是理所当然的。此外，我们看到日本的代驾振兴机构的事务局局长也承认，代驾这一行没有固定的工资标准，代驾服务的公司跟个人也存在着一些不良竞争。所以为了降低成本，不少代驾公司都在找兼职的职工，所以在这种情况下，日本社会已经注意到这个问题，但是政府采取什么举措，仍然是大家在关注的事情之一。

(原标题：日本代驾司机一年酿成500起交通事故 达出租车事故数两倍)