人民网东京4月27日电 据《日本经济新闻》报道，日本国土交通省计划在札幌、大阪等11个地区降低国家规定的出租车最低运费，并将允许MK等廉价出租车公司以低于最低限的运费运营，以此来挖掘潜在的顾客需求，摆脱出租车行业的低迷现状。

该项规定以札幌、青森、名古屋、爱知县半田、大津、滋贺县草津、京都、大阪、神户、德岛、福冈等地的11个区域为对象。预计本月内重新制定最低运费的计算公式，今年夏天开始实施。

2002年， 日本政府放宽了对出租车行业的相关规定，由执照制变为许可制。2009年之后，竞争呈现白炽化，曾一度收紧管制。目前，在国家指定的出租车过剩区域，如果低于最低运费，政府将会对运营方下发变更政令。

在大阪市，中型车的起步价规定为两公里600～680日元（约合38.5-39.7元人民币），而日本MK公司起步价定为600日元(约合35元人民币)。MK曾提出诉讼，要求国家撤回变更政令。目前MK的请求已被受理。

日本国交省表示，加强管制起到了一定的效果，低于最低运费的廉价出租车在该行业所占的比例由4.5%减少到了0.9%。目前将考虑调整过度强化的管制措施，在廉价出租车运营的11个区域，结合当地的实际情况下调最低运费。（编译：赵佳 审稿：张丽娅）