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日本积极推进各地机场民营化 情况迥异前景不容乐观

作者:佚名  来源:人民网-日本频道   更新:2016-5-19 8:39:46  点击:  切换到繁體中文

 


关西国际机场(朝日新闻)


人民网东京5月18日电 据《朝日新闻》网站报道,目前日本正式推进机场的民营化改革。4月,关西国际机场、大阪伊丹机场率先实现民营化,7月仙台机场也将紧随其后。


日本全国约有100个机场,其中27个为国营机场。目前,日本国土交通省正在推进机场的民营化改革,把机场的运营权出售给民营企业。继关西机场、伊丹机场、仙台机场民营化之后,高松、福冈机场也将实现民营化。国土交通省也正在考虑将北海道新千岁、涵馆等4个机场一并民营化。


关西和伊丹机场实行民营化改革,目的在于还清1.2万亿日元的借款。此外,福冈机场也将于2019年实现民营化,计划使用转让运营权所得资金来修建第二条飞机跑道。


通过民营化改革,机场和航站楼将实现一体化运营。日本国土交通省相关负责人表示:“(实现民营化后)机场可以自主决定着陆费和航站楼使用费,同时可以通过广告宣传招揽航空公司入驻”。


据国土交通省官员透露“计划每年推进一个机场实现民营化”。若机场民营化进展顺利,国外的廉价航空公司(LCC)也会相继进入日本地方机场,当地民众出国更加便利,也有助于吸引更多赴日游客,同时还能改善机场的经营状况。


但是,关西机场在招标的过程中,只有一个集团投标。若不能引起竞争,民营化的实际效果可能并不能达到预期。


机场的民营化需要得到当地政府的同意。然而不少地方政府对此持谨慎态度,


他们担心随着经营环境的变化,如果未能得到预想收益机场还能否获得投资。因此有意见认为,有必要培养相关人才,能够在公共利益和民间企业之间制定出公平公正的原则。(编译:赵佳 审稿:张丽娅)



 

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