【观察者网综合报道】据日本共同社25日报道，印度尼西亚海洋事务统筹部长卢胡特24日在记者会上表示，总统佐科已正式决定邀请日本参与连接首都雅加达与东部大城市泗水的爪哇岛现有铁路（约750公里）高速化计划。

据报道，关于爪哇岛上另一高铁计划，中国在2015年击败日本获得订单，但建造工程进度迟缓，印尼方面对中国的不信任感越来越严重。承建客流及运输量较多的干线铁路高速化工程获得总统认可，日本可谓扳回一城。

印尼政府向拥有先进技术和丰富经验的日本就此次高速化计划寻求合作。日本首相安倍晋三曾在今年1月访问印尼时表示“希望利用日本的技术与知识进行支援”。

印尼方面介绍称，雅加达至泗水的车程现耗时约12小时，希望通过电气高速化缩短至约5小时。卢胡特是佐科的得力亲信，他表示希望在2019年第四季度竣工。

当地相关人士等透露，根据高速化的程度，投资额在约2500亿日元（约合人民币150亿元）至约9000亿日元之间浮动。因此，关于协议缩短多少时间，有待印尼方面作出最终判断。

中国承建的高铁项目虽于今年1月确认动工，但能否按计划在2019年底前竣工遭到质疑。

作为与第一个其他国家谈洽的高铁项目进入实际阶段的“中国高铁第一单”，雅万高铁一期工程全长142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里。但由于没有印尼政府作为担保，项目承建企业在征地等方面存在难度，银行贷款比较谨慎，这条高铁的建设的确历经诸多波折。

据观察者网此前报道，该项目虽于2016年1月21日启动开工奠基仪式，3月16日印尼方面签署项目特许经营协议，但是雅万高铁项目最终于7月才最终获得全线建设许可证。