中新网上海新闻4月28日电(记者 许婧)“中国已成为加特可实现全球战略发展的重要市场，我们也有信心为中国汽车行业的发展贡献力量。”日本加特可株式会社社长中塚晃章社长对中新社记者说，由于中国双踏板市场的不断扩大，特别是对环保方面的要求， CVT技术的先进性和未来性也得到了中国市场的认可。

中塚晃章是来上海参加2017(第十七届)上海国际汽车工业展览会时作出上述表示的。

被认为是CVT“领头羊”的加特可，是世界上首家达到累计无级自动变速器(CVT)生产台数3000万台规模的专业制造厂商，也是全球唯一一家涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商，占据全球市场近四成份额。

CVT，又叫就“无级自动变速器”，是汽车的核心零部件。 人们经常把汽车的发动机比作人体的“心脏”，而变速器就是为了时刻调整并最佳发挥心脏功率的“大脑”。无级自动变速器(CVT)，与传统的自动变速器(AT)，手动变速器(MT)相比，具有燃油消耗率低和平缓舒适的两大特点，也就是说，既可以可以提高驾驶的平顺性同时可以降低排放成本，减少支出。

随着无级自动变速器(CVT)在日本以外的全世界市场受到欢迎，目前，加特可在全世界4个国家的6个工厂进行生产。2007年，加特可在中国投资建成加特可(广州)自动变速箱有限公司，主要生产已在中国市场投放并搭载在日产新“蓝鸟” (LANNIA)的“Jatco CVT7 W/R”、 占加特可CVT系列全球销量90%的“JatcoCVT7”和“Jatco CVT8”等重点系列产品，目前年产无级自动变速器(CVT)100万台，主要用在“楼兰”“天籁”“轩逸”等高端品牌上，供不应求。在中国市场上销售的双踏板车中，每5台双踏板车中就有1台是搭载加特可无级自动变速器(CVT)的汽车。

由于无级自动变速器(CVT)在变速时不改变发动机转数，因此在行驶过程中能够使发动机的燃油消耗率，始终保持在最佳的范围，高度兼顾了动力性和燃油经济性(环保性能)，深受全球客户的喜爱。随着中国对环保方面的要求，无级自动变速器(CVT)技术的先进性和未来性也得到了中国市场的认可。2015年CVT被列入《外商投资产业指导目录》中的鼓励类项目，加特可也把中国作为其实现战略发展的重要市场。

与其他变速器相比，无级自动变速器(CVT)正成为现代和近未来汽车行业的趋势。加特可希望把上海车展作为让中国的客户了解加特可和未来汽车趋势的窗口。

已经将“Jatco CVT8 HYBRID”用在混合动力车上的加特可认为，包含混合动力车在内的车辆电动化已成为新的发展趋势。目前的电动车虽然都没有搭载变速器，但搭载适合的变速器，可以提升马达的效率。为了适应高效率的电动车辆，如何做到极致的小型化，轻量化，减少能耗，是加特可的优势，也是加特可的终极目标。

同时，面向近未来的无人驾驶时代，由于无级自动变速器(CVT)几乎没有任何顿挫感，达到了“人车一体”的状态，要比其他变速器更加适合于自动驾驶。

截至今年3月底为止，加特可累计生产汽车用变速器(AT/CVT)的台数突破1亿台大关。中塚晃章表示，将再接再厉，继续为满足中国、全球市场客户的需求和汽车社会做出贡献。（完）

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