如今，中国大城市的街道上到处都能看到可随时利用的“共享单车”，这种服务非常受欢迎。从去年4月起，一家名为“摩拜单车”的公司开始提供这项自行车共享服务。使用者在1年内就超过了1亿人。如今，共享自行车的数量在国内外的100个城市达到了500万辆以上。

日本媒体这样评价“共享单车”：人们可以在任何地方使用并归还自行车。价格也十分便宜，使用30分钟只要1元钱，而且可以通过智能手机简单支付。日本NHK电视台称，“摩拜单车”的公司上个月在日本设立了法人，并计划于今年内在10个城市开始提供自行车共享服务。同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建，对共享单车服务在日本市场的发展前景发表了见解。他认为“共享单车”在日本发展存在两大困难。

诸大建称，“摩拜单车或共享单车在中国的火爆，第一个理由就是中国的城市的人口密度足够大。第二个理由是中国的移动支付、手机支付的发展在国际上是非常领先的。这对于共享单车、摩拜单车起了很大的推进作用。第三个理由是中国的大城市很大部分需要解决通勤问题” 。

他表示“而日本城市的人口密度也足够大，所以发展共享单车也是有利的，但也有不太有利的方面，第一个是在日本信用卡支付比较普遍，但是用APP手机移动支付不是很普遍。但是我觉得这个不是太致命性的问题，因为可以采用多种支付方式，也可以绑定信用卡。第二个挑战是日本的城市秩序化比较强，马路上自行车道和停车场比较稀缺。像东京这样的大城市，地铁已经很发达，所以马路街道都比较窄，没有什么自行车道。所以我认为，可以在中小城市或者横滨这样的大城市旁边的卫星城市先试起来，将来发展的前景就会好一些。日本政府在城市管理方面做得比较好，我觉得，只要多探讨一点因地制宜的发展模式，日本也是可以走出这条道路来的。”