本文转载自好奇心日报。

8月23日，摩拜单车正式进入日本市场，它的第一站是北海道札幌。竞争对手ofo也已经决定去日本发展共享单车。

日本是摩拜继新加坡、英国、意大利之后进入的第四个海外市场。摩拜在札幌的合作伙伴包括便利店Secoma、药妆店品牌札幌药妆、生产销售白色恋人的石屋制果、不动产管理公司藤井building，他们将为摩拜提供数百个停车场，按照目前计划，摩拜打算投放数千辆共享单车。

北海道一直是日本本土游客与海外游客所青睐的旅游目的地。作为北海道最大城市的札幌游客众多，可能是摩拜选择首站投放的原因。

更重要的是，摩拜的共享单车业务获得了札幌市政府的支持，由当地政府建立的“札幌市ICT活用平台”将为摩拜提供所需要的大数据。而从2011年开始，活跃在札幌的NPOPorocle就开展了租借自行车服务，2016年共有约8.5万人使用了租借自行车。

不过摩拜还没有正式确定在日本的定价。试点活动期间的优惠价格为30分钟50日元（约3元），比起国内0.5元、1元的定价稍稍贵了一些。摩拜将根据试点期间的使用情况来决定在日本市场的最终定价。

而ofo则计划在9月进入日本市场，与当地政府开展合作的摩拜不同的是，ofo将与通信巨头软银合作，并直接在东京、大阪开展业务。另一家日本通信巨头NTT DOCOMO也没有闲着，他们建立了共享单车公司DOCOMO Bike Share，目前共在日本全国投放了5300辆共享单车。

共享单车在中国迅速普及的同时也出现了乱停车、局部过剩等问题。但日本对自行车违章停车有较为严格的处罚规定，相关部门有权撤去随意停放的自行车，在日本大部分城市，如果想要“赎回”被撤走的自行车，至少需要支付2000日元（约120元）罚金，部分城市还会收取代为保管自行车的保管费。

对此摩拜方面表示，他们将“构建与日本注重路面景观相吻合的商业模式”，比起以量取胜，他们将探索如何尽可能提高单车的使用效率。