上月末，日本汽车三巨头之一的日产承认，其在成车出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续；

再之前，三菱汽车和铃木汽车去年被曝篡改油耗数据；

东芝公司三任社长涉嫌财务造假；

因隐瞒安全气囊质量缺陷而被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”的日本高田公司则于今年6月申请破产；

2011年，医用设备和数码相机制造商奥林巴斯承认，此前20年都在以做假账的方式掩盖总额上千亿日元的投资亏损。

据报道，日本首相安倍晋三在进入政界之前也曾经在神户制钢所工作过，他还两次以首相身份故地重游并题词称赞他们的技术和质量。

神户制钢所的企业理念第一条就提出，要“提供值得信赖的技术、产品和服务”，然而造假事件彻底打破了这样的企业形象，从产品的源头上严重动摇了整个日本制造的信誉基础。

日本大企业近几年造假丑闻频发，从高田气囊到三菱汽车、再到神户制钢所，造假频发的原因除了要在竞争中维持表面的品牌价值和业界地位之外，企业内部监管机制失灵也导致了集体造假并长期掩盖造假行为的严重后果。