好奇心日报/徐弢昨天

2月9日上午，滴滴出行（以下简称滴滴）和软银宣布成立合资公司，要进入日本市场。

这是滴滴在巴西后明确要进驻的第二个海外市场。去年12 月份路透社爆料称，滴滴还计划在墨西哥推出打车服务。

滴滴在日本要推出新的网约车平台，希望把日本的出租车公司招募进来，计划今年在包括大阪、京都、福冈和东京等地区进行试运营。滴滴称，结合了滴滴的技术和软银的资源，可以帮助日本出租车公司优化召车效率。软银在去年投资了滴滴 50 亿美元。

这和滴滴通过收购的方式进入巴西市场不同。今年 1 月份，滴滴宣布收购此前 1 亿美元投资的巴西打车服务 99，正式进入了当地市场。这次在日本，滴滴是计划推出自己的手机打车软件app。

由于日本禁止非职业司机提供出租车服务的限制，滴滴还没有办法扩张到出租车公司之外的私家车司机，就和更早前进驻日本市场的打车服务Uber一样。

Uber公司目前只在京都、北海道和东京的一小部分地区运营，接入的也是出租车公司。和出租车公司的合作被 Uber 公司看作最重要的事之一。

滴滴称，他们还在和软银研究日本市场的市场条件和政策，也就是说在等待监管的放宽。和日本政府的协商、沟通，可能也是软银提供的资源的一部分。

日本政府确实在做出一些调整。去年 8 月份，日本每日新闻社报道称，日本国土交通省开始在东京部分地区试点手机 app 叫车和拼车服务，日本也在尝试推进类似于 Uber 这样的打车服务。日本政府负责推进“增长策略”的投资未来委员会曾经讨论过打车服务，可能会松动现有的限制。

但即便监管限制松动，提供相对高价的出租车更低的价格，滴滴如何说服看中日本出租车服务质量、安全性的用户，劝说接入互联网较慢的日本出租车公司，都还是需要解决的问题。

题图来自：pxhere