据台湾联合新闻网1月21日报道，2019年1月3日，澳大利亚航空公司评级网站针对全球405家航空公司进行飞行安全评定后，公布了全球前20名最安全的航空公司，过去一直名列榜上的日本航空公司今年却落选了。

台媒称，2018年，日本航空公司多次发生因机长执勤前喝酒而影响飞行安全的丑闻，这一系列丑闻让日本航空公司苦心经营的形象毁于一旦，也在日本国内引起极大的质疑声。杜绝机长工作期间饮酒成为日本航空业亟须解决的问题。

日本航空公司今年之所以没能名列前20名，主因是该公司最近发生的数起机长起飞前喝酒甚至因此被逮捕事件，造成外界对该公司的飞行安全疑虑，因此被踢出前20名。就在该排行榜公布数天后，1月9日甚至还传出在2017年12月，该公司一名59岁的机长在进行执勤前酒精测试时，居然叫同组的部下代替酒精测试。

事关飞行安全，这个荒谬的事件传出，让外界质疑日本航空的管理是否出现问题？而机长酒精测试出问题，其实也并非第一次了。日本社会开始关注机长饮酒问题，是在2018年的10月28日，一名日本航空公司的副机长实川克敏（42岁），在执行飞行任务前50分钟，酒精测试超标。一个月后的11月29日，伦敦法院判决副机长实川克敏有罪，并处以10个月的徒刑，日本航空公司也在隔日宣布将实川克敏开除。

报道称，这个事件震撼了全日本，也让日本航空公司苦心经营的形象毁于一旦。日本航空公司高层不但连日召开记者会向外界道歉，同时展开内部调查。

内部调查发现，日本航空公司所使用的酒精测试仪器过于老旧，且精度上不如新式酒精测试仪器，加上酒精测试方式采用直接呼气，并非使用吸管吹气。此外，在实川克敏一事中，实川克敏的身心状态不佳，由于他的同期同事绝大多数都已晋升机长，他年届42岁却仍是在副机长职位，在长期郁闷的状态下，养成了必须靠饮酒才能入眠的习惯。

这样严重影响飞行安全的状况让许多日本人无法接受，日本国土交通省也对此展开全面清查。

清查后发现，日本国内的各家航空，采用的酒精测试仪器与基准不尽相同，除了有上述“精度”标准不一的问题之外，机器老旧自然也是值得关注。也因此日本两大航空集团全日空航空公司与日本航空公司，决定全面淘汰旧型机器，并且改变酒精测试方式，期望杜绝机长的饮酒问题。

日本国土交通省在2018年12月，也向各家航空业者下达了业务改善命令，杜绝机长饮酒，让各家业者制定更严格的标准。例如日本航空公司目前就规定，机长执勤前24小时内禁止喝酒，而外站更是全面禁酒。此外，目前包括日本航空公司与全日空航空公司，在进行酒精测试时都必须要有地勤人员陪同。

日本航空公司社长赤坂佑二在2019年1月1日接受媒体联访时，也表明将防止机长饮酒列为新年度的目标，誓言将持续强化飞行安全。

日本知名航空评论家、前日航机长小林宏之在接受媒体采访时，就认为目前日本的航空业过于轻视机长饮酒的问题。因此不管是政府或是航空公司，都应该要趁这次事件好好整顿，想办法恢复民众对航空业的信赖。

报道称，其实航空业机长饮酒的问题长期存在，由于2018年丑闻爆发后，民众才更加关注类似的事件。各家航空也纷纷开始亡羊补牢，除制定酒精测试新基准、更新酒精测试仪器之外，小林宏之认为，飞行员并非是机器，要维持良好的生活习惯，保持稳定休息与睡眠，才能有冷静准确的判断力，因此飞行员都应该要有所自觉才是。