JR羽田空港Access线

JR羽田空港Access线报道图（出处：《朝日新闻》网站）

既有线里的最大规模项目，应该就是JR东日本的羽田机场Access线。

该线路以羽田机场为起点，拟建设东山手通道、西山手通道和临海部通道，共计3个通道。

完成后，羽田机场将与东京、上野、涩谷、新宿、池袋、大宫、东京TelePort等主要站点直接连接起来。

东京都内、崎玉县前往羽田机场的交通将得到大幅改善。

东山手通道预计在2028年度（令和10年）开通运行。

JR南海难波筋线

西日本地区备受瞩目的铁路新线，当属JR与南海铁道共同建设的项目——难波筋线。

这是一条连接JR北梅田站与JR难波、南海新难波站的地下线路。

完成后，将使用“HARUKA”、“RAPIT”等特快列车，有望极大改善大阪北部前往关西机场交通状况。

预计2030年（令和12年）启用。

长崎新干线

2022年(令和4年)，长崎新干线的武雄温泉～长崎区间将开通。

由于存在各路段区间采取什么样的列车等诸多悬而未决的问题，最终长崎新干线将以什么姿态面世，备受瞩目。

上一页  [1] [2]  尾页