鉴于飞机客舱内移动电源起火冒烟的事故接连发生，日本国土交通省已确定从4月起在机内禁止使用移动电源的方针，并向国内航空公司等进行了说明。

围绕使用锂离子电池的移动电源，今年1月，韩国东南部釜山的机场发生旅客机座位上方的行李架内移动电源起火导致机体燃烧的事故；去年9月，日本航空国际航线航班上，在为智能手机充电过程中移动电源冒烟，火灾和冒烟事故接连不断。

受此影响，通过对相关人士的采访得知，国土交通省将于4月修改基于航空法的相关标准，确定禁止在日本国内起降的飞机机舱内使用移动电源的方针。

具体而言，除了禁止使用移动电源为智能手机等充电外，还禁止利用机内座位等处配备的插座为移动电源充电。

此外，关于带入机舱的数量，也将限制为每人最多两块。

国土交通省已通过国内航空公司组成的团体向各公司说明了这一方针，今后将向乘客进行告知。

围绕移动电源，海外部分航空公司已禁止在机内使用，同时国际民用航空组织也在推进相关限制措施的讨论。

日本国内外接连发生起火冒烟事故

用于移动电源等的锂离子电池耐热、耐冲击性较弱，可能因内部损坏或气体聚集而起火，飞机客舱内起火冒烟的事例接连不断。

去年1月，韩国东南部釜山的机场发生旅客机起火，176名乘客和机组人员紧急撤离，韩国事故调查当局指出，该火灾可能是座位上方的行李架内的移动电源短路并起火所致。

此外，去年3月，从中国大陆飞往香港的旅客机座位上方的行李架烧毁的火灾中，香港当局也指出移动电源有可能是起火原因。

此外，去年10月，从那霸机场飞往羽田机场的全日空客机机舱内，乘客座位下方的移动电源冒烟，乘客泼水将烟扑灭。

围绕移动电源的现行规定

关于使用锂离子电池的移动电源，国土交通省目前允许在满足数量、容量等一定条件的情况下作为手提行李带入机舱。

但是，如果将其放置在座位上方的行李架内时起火冒烟，可能无法及时处置，因此呼吁乘客将其作为手提行李带入时，不要放入行李架，而应保管在身边。

此外，使用移动电源为智能手机等充电时，呼吁应在随时能确认状态的地方进行，但自4月起将禁止在机内使用。

将移动电源放入货舱托运，因起火冒烟时可能引燃其他货物，国际原则上予以禁止。

机场将增设“充电点” 设施改造进行中

日本国内机场正推进设施改造，以便乘客在登机前能为智能手机等充电。

其中，羽田机场以通过安检区后的候机厅为中心，正推进增设充电点。

据机场航站楼运营公司称，3座航站楼共设有1160处充电点，今后还将继续增加。

此外，各航空公司正推进在机内座位下方或屏幕附近设置插座插口，以便即使没有移动电源也能为智能手机等充电。

一名在候机厅使用充电点的60多岁男性表示：“机场和机内等能充电的地方越来越多，所以我把移动电源放在家里了。在飞机上烧起来可不得了，所以即使规定变严，不能在机内充电，也是没办法的事。”