新华网6月20日电 日本强制急查 迅达道歉但否认设计有问题 中国总部：不清楚中日设计是否相同 

    6月初 一名16岁高二男生被夹死 去年4月至今年2月 在东京民用住宅等各处共造成136起事故 

    事故频发 日警强制调查迅达电梯 

    部分故障可能是控制程序的设计有误造成 中国公司总部称 不清楚中日电梯的设计程序是否相同 

    6月初，东京某高级公寓的迅达电梯将一名16岁的高二男生夹死。 

    据日本媒体报道，05年4月至06年2月期间，迅达公司的电梯在东京民用住宅等各处共造成136起事故。 

    事故发生后，日本全国各地争相就本地正在使用的迅达电梯开始进行了紧急调查。 

    造成夹死高中生事故的电梯制造于1997年。在现场的公寓里，发生事故的5号电梯旁边的相同型号的4号电梯也经常出现停止时电梯与地面有高低差异、发出异常声音和震动等故障。 

    日本国土交通省日前传唤了迅达电梯公司干部，接受了该公司提交的电梯设置情况清单，听取了检修管理状况等报告。迅达公司在事故发生后，曾以“保护个人信息”为由拒绝向国土交通省提交电梯清单。 

    该公司的报告显示，除秋田县外，日本各地共有迅达电梯8834台。 文/ 记者 樊蕊 

　　迅达电梯事故频发 

    从去年1月至今年5月，横滨市内的6处住宅共发生4起乘客无法打开迅达电梯门而被困在其中的事故。 

    去年11月，在名古屋市昭和区的住宅内，迅达电梯突然停运，居民被困其中约1小时。 

    2004年11月至2006年6月，在千叶县浦安市等地共发生了5起电梯开着门升降的事故。 

    2004年以来，长崎县发生58起迅达电梯事故。 

    2005年以来，广岛的41起电梯事故中，有14%都是迅达公司的电梯发生的。 

    记者核实 

    警方强制调查迅达公司 

    本报记者从日本东京警视厅获悉，东京警方以业务过失致死的嫌疑，对位于江东区的迅达公司（总部设在瑞士）及有关单位进行了强制搜查。 

    东京警视厅新闻发言人告诉记者：“事故发生后，迅达电梯公司采取了不合作的态度，称电梯的设计是否存在问题属于公司的商业机密，不能随便透露。” 

    发言人表示，这个答复激怒了日本普通民众，人们纷纷指责迅达公司的不负责任，东京警视厅于是对迅达电梯展开了强制调查。警方拆卸了电梯的零部件，反复进行试验，研究故障究竟出现在什么地方。 

    检修费比三年前减少75% 

    截至目前，东京警视厅调查结果显示，发生事故的电梯并不是因为时间久远机器磨损才出事的，而是因为电梯门的构造在开合时存在障碍，不能自如开合而造成的。 

    另外，警方在调查中发现，迅达电梯每年进行检修，但为了节省费用，从2004年开始，通过招标来选择检修公司。2006年度的检修公司额定检修费只有115万日元，而早在2003年度，每年的检修费至少也要446万日元，如今的检修费几乎是以前的四分之一。文/记者 樊蕊 

　　迅达公司日本总部 

    可能程序设计有问题 已向民众表示道歉 

    日本迅达公司的负责人称，12日已在东京召开新闻发布会，针对16岁高中生被电梯夹死的事件首次表示了道歉。迅达公司总裁也从瑞士赶到东京，表示了道歉的诚意，但并不承认是因为电梯的设计和制造有问题而导致的死亡。 

    但迅达电梯公司最新公布的一项调查结果显示，在千叶县等地发生的5起电梯开着门升降的故障可能是因控制程序的设计错误引起的。文/记者 樊蕊 

    迅达公司中国总部 

    中日的程序设计 不清楚是否相同 

    瑞士迅达公司中国上海总部媒体办公室的徐先生上午告诉记者，已经知道迅达电梯在日本出事故的消息，但由于目前事故原因还未完全查明，所以暂时无法发表看法。 

    当记者问到迅达电梯在中国的情况时，徐先生表示此为公司机密，不便透露。 

    关于迅达电梯在日本出事故的原因可能是程序设计的问题，徐先生说，在中国和日本销售的电梯是否为相同的设计程序，自己也不清楚。(记者 王燕)

    法制晚报  2006年06月20日