駐車違反を取り締まる民間駐車監視員が導入されて、間もなく１カ月。初日は機器が動かないトラブルが各地であり、東京、岡山、広島では取り締まり中に違反者による暴行事件がこれまで計４件起きた。監視員たちはどのような一日を送っているのだろうか。【田村彰子】

　東京都江東区、ＪＲ亀戸駅前の繁華街。京葉道路、明治通りが交差する、事故の多い場所だ。平日の午後１時、民間監視員の福田伸司さん（５７）と村上隆二さん（６０）のコンビが、約２．２キロ離れた委託元の城東署から、都営バスで到着した。

　さっそく、駅前交差点に軽自動車と乗用車が駐車しているのが目に入った。軽乗用車のナンバーなどを確認していると、目を離した一瞬の間に乗用車がいなくなった。２人だけでなく、記者もカメラマンも気づかないほどの早業だった。

　今度は軽トラックが止まっていた。運転席に「お弁当配達中すぐに戻ります」との紙が置かれ、ハザードランプが点滅している。「早く出てこないかな」。福田さんがつぶやきながら、辺りのビルを見回す。ナンバーを携帯端末に入力していると、弁当箱を入れるケースを抱えた３０歳代くらいの女性がエプロン姿で走って来た。「すいませーん。お願いします」と額に汗を浮かべていた。「来た」「よかった」

　村上さんは「なんでもかんでも取り締まったら、単に憎まれるだけになってしまうからね」と話す。エンジンをかけたままだと、近くの店をのぞくこともあるという。

　署を出て約２時間、３キロ以上を歩く。これを午前１回、昼食後に午後２回、計３回繰り返す。終える度に、署に戻って端末とデジタルカメラを返却しなくてはならない。勤務中は自販機でジュースさえ買えない。午後２回の間にある約３０分の休憩は、署近くの事務所でスポーツ飲料を飲むだけで終わった。

　２人は都営地下鉄の売店の運営などをする「都交通局協力会」の職員。同会が業務委託を受け、６月から配置転換で監視員になった村上さんはひざ痛に襲われ、革靴からスニーカーに履き替えた。会社員から転職した福田さんは、腰痛に悩まされている。署に現在２７～６３歳の１６人が登録しているが、既に４人が「向いていない」と監視員を辞めた。

　村上さんは「病院や薬局の前に止まっている場合など、ケース・バイ・ケースの判断が難しい」と悩みを打ち明ける。既に罵（ば）声の洗礼も受けた。「食事していただけだ、やめろ」「何やってんだ、お前らは」。そんな時、「殴られなかっただけよかった」と思う。月８日の休みで、月給は手取り２０万円弱という。

　民間駐車監視員は、各都道府県公安委員会の２日間、計１４時間の講習（警察ＯＢは免除）を受け、交通知識の試験に合格しなければならない。

　５月末現在の合格者は全国で１万７０９５人。会社員やフリーターなど職種はさまざまで、警察ＯＢは７６９人（４・５％）。最高齢は８０歳、平均年齢は４４．６歳。ただし、署と契約した７４業者・法人に所属しなければならず、実際に６月から従事しているのは約１６００人に過ぎない。

　都公安委員会が７月中旬に実施する講習は、募集初日に約１０００人の定員がいっぱいになった。「警察官の天下り先では」との批判もあるが、警察庁は「経験を生かしてもらうことは歓迎すべきことで問題はない」と話す。【遠山和彦】

毎日新聞　2006年6月28日　12時19分