东南汽车在刚起家的时候，靠的就是引进三菱得利卡这款厢式面包车在我国的中小商用运输领域取得了不错的份额，从此东南汽车站稳了脚跟，以至于后来发展成集轿车、货车综合型的大企业。可以说东南汽车能有今天的硕果，得利卡起到了至关重要的作用。 

    早期得利卡在刚引进的时候，的确在小型运输车方面具备了不错的能力，即可载客又可拉货。成为了许多人的致富车。经过了几年发展尽管得利卡也有了一些改进，但基本还是在老平台的基础上新意不大。随着其它厂家纷纷挤入参与竞争，得利卡就在市场不那么突出了。 

    东南现在的重心可能更偏向轿车市场，戈蓝、蓝瑟相继推出。在商用领域新动作不多。不过既然不想放弃，就还要下功夫，与三菱的合作也要与时俱进。一月底三菱在日本发布了新款得利卡。 

    新得利卡的发布说明了该车型已经来到了第五代。外形看依旧体现着大空间的宗旨，方正的外形没有一点浪费。车长4730mm，宽1795，高1870。这样的三维足以容纳8位乘客舒服的乘坐，如果无需乘坐，还可把座椅全部拆下形成宽大的储物空间，车身结构的优化设计使其容载率非常突出。 

    即便是强调运输的厢式车，其机械性能方面也并不乏善可陈。动力采用了与新款欧蓝德相同的2.4升MIVEC全铝引擎，在转速6000时发动机产生最大170匹马力，变速器采用了先进的带拨片换挡的INVECS-III CVT 无级变速箱，手动模式可6速变换。底盘设计也雷同于欧蓝德，采用前麦佛逊后多连杆组合。更令人欣喜的是三菱把AWC电子四轮驱动系统也导入给新得利卡，对于高大的厢式车很好的提高了行驶的操控安全性。四驱系统还有三种切换模式－2WD、4WD auto和4WD Lock，这样得利卡在面对复杂坎坷的路面时会相对更加从容。大块头不一定也有大饭量，新得利卡的油耗水平达到了同级车较高水平，比环保油耗水平还要低10％。 

    内饰同样讲究环保，材质全部采用环保材料，涂装也是没有挥发物质的。座舱的玻璃采用抗紫外线材料，这些在对人员健康方面都十分有益。其豪华舒适配置更是达到前所未有，电动侧滑门、电动尾门、卫星导航系统、LCD 显示屏、DVD影音、12声道扬声器全部列位标配。其乘坐享受不亚于高档MPV。 

    安全方面得利卡全新设计的车体架构，采用了四幅环仓钢架用以构建坚固的座舱，如果发生撞击能最大保障乘客的存活空间。除了标配双前气囊和侧气帘之外，驾驶员的膝部气囊也使其安全标准额外挺升。 

    新得利卡几乎从各个方面都远远超过了东南得利卡，东南汽车如能尽快引进必将一扫目前商用车市场的颓势。这个市场目前仍有不小的潜力可挖，东南需要在此注入更多的活力。