一桩关于柴油动力汽车尾气污染空气、危害健康的诉讼官司在日本东京打了10年，作为原告方的数百名哮喘病人终于看见官司了结的希望。

　　日本东京高等法院22日向原被告双方提出正式调解方案，建议被告方七大汽车制造商赔偿原告共计12亿日元(约合970万美元)，以达成和解。

　　十年诉讼获赔在即

　　此案在日本称为“东京大气污染诉讼”。原告方为600多名哮喘病患者，他们认为，由于柴油动力汽车排放的尾气污染空气，导致他们患上哮喘病，因此从1996年起陆续把日本中央政府、东京市政府、首都高速公路公司以及丰田、日产、日产柴油机汽车、三菱、日野、五十铃和马自达这7家汽车制造商告上法庭，索赔并要求制止排放污染物质。

　　东京高等法院法官原田敏章22日提出了调解方案，方案由三部分组成。第一，创立医疗费补助制度，在今后5年共投入200亿日元(1.6亿美元)，费用由中央政府、东京市政府各承担三分之一，7家汽车制造商和首都高速公路公司各承担六分之一；第二，将中央政府和东京市政府提出的防污染对策提案付诸实施；第三，7家汽车制造商赔偿原告12亿日元。

　　原田敏章要求，原被告双方在当地时间7月12日下午4时之前对调解方案作出书面答复。

　　据日本共同社报道，东京地方法院2002年10月曾就此案作出一审判决，驳回了对汽车制造商的索赔要求。去年9月，东京高等法院在二审时劝说双方达成和解。

　　法院调解赔偿折中

　　原被告双方对于建立医疗费补助制度等建议都基本同意，最后的争论焦点在于，汽车制造商需要向原告支付多少赔偿。

　　本月初，汽车制造商向法庭提出，同意支付5亿日元(400万美元)赔偿金。但原告方认为金额过低，无法接受。

　　原告方提出，按照过去大气污染诉讼案中的赔偿额度，原告每人应获得大约570万日元(4.6万美元)至770万日元(6.2万美元)赔偿，总额可超过30亿日元(2420万美元)。

　　原田敏章认为，原告患哮喘也存在由大气污染以外原因所致的可能性，不能与以前案件相比，提出每人应获230万日元(1.86万美元)左右赔偿。

　　政府被告积极“补救”

　　原田敏章高度评价了部分被告提出的防公害对策提案。对于防污染对策，国土交通省提出，采取措施缓解交通堵塞和加强监控空气污染。提出的具体措施为，改善三大路口交通流量、提高高架收费路使用率、减低环线路收费，以降低进入东京市中心的汽车流量，另外增加大气观测站数量。环境省也提出一项计划，以监控直径在2.5微米及以下的总悬浮颗粒物。