一桩关于柴油动力汽车尾气污染空气、危害健康的诉讼官司在日本东京打了10年,作为原告方的数百名哮喘病人终于看见官司了结的希望。
日本东京高等法院22日向原被告双方提出正式调解方案,建议被告方七大汽车制造商赔偿原告共计12亿日元(约合970万美元),以达成和解。
十年诉讼获赔在即
此案在日本称为“东京大气污染诉讼”。原告方为600多名哮喘病患者,他们认为,由于柴油动力汽车排放的尾气污染空气,导致他们患上哮喘病,因此从1996年起陆续把日本中央政府、东京市政府、首都高速公路公司以及丰田、日产、日产柴油机汽车、三菱、日野、五十铃和马自达这7家汽车制造商告上法庭,索赔并要求制止排放污染物质。
东京高等法院法官原田敏章22日提出了调解方案,方案由三部分组成。第一,创立医疗费补助制度,在今后5年共投入200亿日元(1.6亿美元),费用由中央政府、东京市政府各承担三分之一,7家汽车制造商和首都高速公路公司各承担六分之一;第二,将中央政府和东京市政府提出的防污染对策提案付诸实施;第三,7家汽车制造商赔偿原告12亿日元。
原田敏章要求,原被告双方在当地时间7月12日下午4时之前对调解方案作出书面答复。
据日本共同社报道,东京地方法院2002年10月曾就此案作出一审判决,驳回了对汽车制造商的索赔要求。去年9月,东京高等法院在二审时劝说双方达成和解。
法院调解赔偿折中
原被告双方对于建立医疗费补助制度等建议都基本同意,最后的争论焦点在于,汽车制造商需要向原告支付多少赔偿。
本月初,汽车制造商向法庭提出,同意支付5亿日元(400万美元)赔偿金。但原告方认为金额过低,无法接受。
原告方提出,按照过去大气污染诉讼案中的赔偿额度,原告每人应获得大约570万日元(4.6万美元)至770万日元(6.2万美元)赔偿,总额可超过30亿日元(2420万美元)。
原田敏章认为,原告患哮喘也存在由大气污染以外原因所致的可能性,不能与以前案件相比,提出每人应获230万日元(1.86万美元)左右赔偿。
政府被告积极“补救”
原田敏章高度评价了部分被告提出的防公害对策提案。对于防污染对策,国土交通省提出,采取措施缓解交通堵塞和加强监控空气污染。提出的具体措施为,改善三大路口交通流量、提高高架收费路使用率、减低环线路收费,以降低进入东京市中心的汽车流量,另外增加大气观测站数量。环境省也提出一项计划,以监控直径在2.5微米及以下的总悬浮颗粒物。