一场里氏6.8级的大地震，让日本汽车业骤然陷入了困境。由于日本汽车零件厂商理研公司（Riken）受地震影响暂停生产，无法提供引擎部件，昨日，日本丰田汽车公司、日产汽车公司等5家日本汽车厂商分别做出了停产的决定。但国内的汽车专家分析，日本的影响不会造成国内零部件的中断，对合资企业影响也会微乎其微。
　　日本销量最大的汽车商丰田公司昨日宣布，从19日晚至20日，该公司在日本国内的约30家工厂将暂停生产。而日产、三菱、铃木、富士重工等日本汽车生产商也计划从本周末到下周初分别暂停生产1天到4天。
多家日本车企陷入停产
　　理研公司主要生产汽车变速器防漏油材料和活塞环等汽车零部件，在日本国内市场占有较大份额。而由于理研公司表示恢复生产尚无时间表，日本各汽车厂商的生产计划可能被迫做出重大修改。
　　丰田表示至少将停产3天。而日产在神奈川县和栃木县的两家工厂以及相关企业的车体工厂将从20日起部分停产。日本第四大汽车企业三菱汽车公司也表示在冈山县的组装生产线将从20日至23日全部停产，在爱知县和歧阜县的组装生产线也将从21日至23日停产。
　　铃木汽车公司也未能幸免，该公司表示其在爱知县和静冈县的5家工厂部分或全部停产。该公司的汽车将减产约1万辆，摩托车将减产约5000辆。而斯巴鲁(Subaru)汽车的生产商——富士重工公司在群马县的小型汽车生产线将从19日傍晚起至21日停工。有业内分析人士认为，此次日本众多汽车企业陷入停产，反映出汽车行业中的供应链是何等不堪一击。
中国市场影响有限
　　据了解，在停产期间，丰田日本工厂每天至少出产汽车1.1万辆，其中用于出口的部分高达60%。公司发言人拒绝就此次停产可能对公司收益产生的影响置评。“目前丰田在中国的销售正常，日后是否会产生影响还不能确定，丰田日本总部也正就停产事件对中国市场的影响进行评估。”昨日，丰田中国公司负责人告诉记者。
　　东风日产方面也表示，日本地震对中国市场的汽车销售不会产生影响。据悉，由于汽车变速器的供应突然中断，日产正在考虑暂停整车生产，但相信生产会很快恢复到从前的水平。
　　“或许会对从日本进口的车产生影响。”汽车研究分析师包亦农在听到日本地震消息后表示，“那就是在中国订购日本原产车的人需要多等一些时间，然而对于中国采用日本零配件的汽车企业来说，不会有大的影响。”
　　包亦农认为，目前国内与日本的合资公司都实现了本土化，零部件将近60％以上是在中国采购的，而且，这些公司都有很丰富的应对生产危机的经验，因此会处理好零部件供应的中断，造成中国市场的影响也会减少到最低。
　　据记者了解，由于在日本国内绝大部分日本人购买的是本国生产的汽车，如果配件供应商停产，日本汽车制造商与消费者造成的影响将进一步加大，但不会造成全球以及中国汽车产业链的中断。 

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三菱、本田召回数十万辆汽车

　　昨日，在日本汽车企业因地震而纷纷面临停产之时，三菱和本田更是祸不单行陷入召回风波。三菱汽车公司向日本国土交通省提交报告，将召回1998年9月至2003年5月生产的轻型车“eK-WAGON”、“MINICA”、“TOPPO BJ”3种车型共约24.2万辆问题汽车。据悉，这些车的空调部件存在缺陷，可能会导致车辆起火。
　　同日，本田公司也向日本国土交通省提交报告，将召回于2001年8月到2007年1月间生产的轻型汽车“ACTY”、“VAMOS”、“VAMOS Hobio”3种车型近13万辆，原因是这些汽车的发动机或车门等零部件存在缺陷。