< Kizashi 2>

    曾经在今年的德国法兰克福车展上亮相的铃木概念跑车Kizashi，从一登场就受到的极大的关注，作为日本乃至世界著名的四轮小型车 SUV以及两轮车的生产厂商。铃木很少发布像Kizashi这样的车型。而即将在东京车展上登场的Kizashi 2是全新一代的Kizashi车型。但与前代不同的是最新一代的Kizashi 2将以城市SUV的姿态登场。全新的铃木SUV概念车Kizashi 2长4650mm宽1950mm高1500mm轴距为2850mm，外观设计延续了Kizashi的大嘴式前脸设计。但与Kizashi有所不同是Kizashi 2还体现了众多SUV的特点，宽大的全尺寸车轮，提高后的底盘，都在告诉人们它与前代的不同。全新的Kizashi 2将搭载3.6L V6 DOHC引擎给其提供丰沛的动力，加上6速自动变速器将给驾驶者以前所未有的驾乘感受。车辆驱动方面的采用全时4驱系统而与之搭配的是i-AWD“以及可在冰面上以及特殊路面上走行的新型避震器。尽管Kizashi 2是一款SUV车型但由于前代是跑车车型，Kizashi 2还是继承了很多跑的元素的，并且以跑作为了自己目标中的一员。与其他厂商一样，铃木也深知环境保护的重要性，所以铃木为Kizashi 2还准备了混合动力系统已到达其环保节能的要求。

    马自达“流”派概念车的最新力作登场

     Taiki(大气)

    < Taiki(大气)>

    马自达最新概念车型Taiki(大气)是马自达Nagare“流”派概念车的最新作，它承继了流葉風流雅的众多优点。但在这些优点的基础上又有所突破，将“流”派概念车又推上了一个新的高度。马自达的设计者甚至表示Taiki(大气)是“流”派最高峰。Taiki(大气)的长宽高分别为4620mm 1950mm 1240mm轴距为3000mm，车辆风阻系数为0.25。横滨轮胎以Taiki(大气)的特点为其特别设计了全新的轮胎，尺寸为195/40R22。为了体现Taiki(大气)的于众不同，Taiki(大气)的后轮根据车辆的自身特点被设计成了窄胎的形式。在动力方面，为了追求zoom zoom的目标。马自达为Taiki(大气)搭载了全新一代代RENESIS转子发动机16X，新的RENESIS转子发动机16X提升了将RENESIS转子发动机的排气量进一步提升。马自达为这款全新发动机RENESIS转子发动机16X搭载了DSG型7速手动变速器。车辆的前后避震器为马自达的双叉骨式避震器。Taiki(大气)的内饰设计灵感来源于，日本的传统新春挂件鲤鱼旗。内饰的色调主要以黑银白红为主，车辆的内部以及外部照明系统均为LED式特别是仪表盘周围的红色外边。车辆的转向系统一样采用了LED灯形式，而形状则像飞机的驾驶杆。黑与白两种主色调将驾驶席与副驾驶席分开，显得简洁而干练。全新的操纵方式将使驾驶员的双手得以解放成为可能。

     cX

    cX

     cX是三菱汽车今年在东京车展上推出的一款城市SUV概念车，该车搭载了使用清洁能源组合的新款柴油发动机。车辆的长、宽、高分别为4100mm 1750mm 1550mm轴距则为2525mm。cX的驱动形式为四轮驱动，搭载新型柴油发动机4N13的cX在高速状态下可以迸发出136ps/4000rpm最大功率和28.5kg-m/2000rpm最大扭矩。悬挂方面采用了前麦弗逊悬挂，后为多连管式悬挂。车胎的尺寸为225/45R19。在车辆的外形方面cX也继承最新一代EVO的鲨鱼嘴式的设计，与之相配的是一左一右的前照灯。cX从侧面看上去，也有跑车的特点。采用前冲式的设计，尾部收拢的很漂亮成一个漂亮圆弧型。车身上的侧线条显得刚劲有力。彰显着那种舍我其谁的霸气。车辆的照明系统方面，均采用了LED显示灯。在cX的内饰铺陈上，三菱的设计师力求在简单、朴实中展现出它的不同。车辆的内饰颜色以暖色调为主，加上极具科幻感的仪表盘让cX从内部看来既有柔和的一面也有个性的一面。由于在cX身上我们似乎看到大量可以量产的元素，我们猜测其在不久的将来应该会量产，而其主要的竞争对手将是像天语SX4这样有城市SUV向的轿车。

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