欧洲央行总裁特里谢指出，这场重大危机是二次世界大战以来，工业国家财务状况首次面临威胁。

　　他表示，各国央行及政府联手行动，加上民间部门扮演关键角色，可以化解这个情况，但他不愿预测要花多久时间。

“要花费时间，但我们必须在艰难的情况下全力负起责任，”特里谢周二晚间向Sky电视表示。

　　日本三井住友金融集团表示，计划发行特别股。读卖新闻报导指出，三井住友可能会筹资4,000亿日圆(41亿美元)，以强化受坏帐增加打击的资本基础。

　　日本银行业一度被认为受全球信贷危机的冲击相对较轻，但现在各家银行争相筹资，因经济衰退及日股重挫，使资本大受影响。

　　日本最大券商野村控股社长渡部贤一释出一丝希望，他表示他认为全球流动性危机已经结束。

　　但他指出，下个问题是全球实质经济。

　　渡部贤一表示，“下个议题要视全球各国如何提供金融援助而定，”尤其是中国的下一步动作。

　　全球各地政府当局已相继为银行注资，将资金投入急冻的货币市场，以财政刺激措施企图重振经济，至今付出的代价逼近5兆美元。

　　各国央行也以一连串降息相助。

　　英国央行甫公布的会议纪录显示，九位货币政策委员会成员一致投票同意本月稍早的150个基点降息幅度。

　　英国第二大房地产业者British Land表示，上半年度的房地产投资组合价格暴跌10.8%。

　　汽车业纾困案

　　全球主要股市小幅下跌，美国汽车业者向华府争取纾困的请求，突显出金融危机对全球经济的伤害之大。

　　日股日经指数收跌0.7%。欧洲股市下跌1%，经济大幅衰退的疑虑持续令投资人深感不安。

　　“美国三大汽车业者的纾困有不少疑虑，因为似乎进展一点都不顺利，”东洋证券交易部理事部长儿玉克彦称。

　　民主党提出援救汽车业的计划遭遇阻力，三大汽车公司周二对美国参议院金融委员会提出警告，如果没有获得奥援，将有严重後果。

　　“这牵连甚广，远远不只底特律。这关系到防止美国经济陷入灾难性瓦解，”通用汽车董事长暨执行长瓦格纳(Rick Wagoner)在书面证词中指出。

　　民主党参议员提议以250亿美元贷款，协助汽车业者。

　　欧洲及日本的汽车厂商也都面临压力。

　　欧盟正在研究协助当地汽车厂商，欧盟工业执委费尔霍伊透露，支持德国提出援助通用旗下欧宝的计画。

　　但其他人士坚称，不能对汽车业给予特别待遇，使得欧宝前途未卜。

　　丰田汽车表示，下个月其美国及加拿大所有工厂将停产两天，以减轻库存增加问题。

　　日产汽车表示，维持本会计年度的保守获利预估，但日产董事长戈恩警告未来还有更多苦日子。

　　“我们必须承认，这个产业和整个经济在2009年将是过去50年来挑战最大的年度之一。”戈恩向华尔街日报表示。