日本的燃油税正式名称为“挥发油税及地方道路税”，在设立之初只有现行标准的一半。1974年，日本政府为了缓解1973年至1977年道路修缮5年计划面临财源不足的困境，实施了一项“暂定措施”，即将原来的挥发油税和地方道路税分别提高了一倍。该暂定措施自此执行了30多年。目前，根据相关规定，每升汽油要征收53.8日元的燃油税，其中有25.1日元属于暂定税率部分。

　　民主党提出的新法案要求废除燃油暂定税率，实际上是将燃油税恢复到设立该税种之初的水平，即现行标准的一半。不过这一法案遭到了自民党的反对。首相麻生太郎26日曾表示，为了保护环境和进行道路维护等，维持目前的燃油暂定税率是必要的。为了争取支持，民主党提出，在废除燃油暂定税率后，会给暂时遭受损失的加油站给予特别补贴。而自民党则在反对废除燃油暂定税率的同时，提出降低低耗能车的汽车重量税。所谓的汽车重量税是人们在购买汽车和车检时需要交纳的一个税种，对于家庭用车，在每三年进行的车检中，车重每0.5吨要缴纳1万8900日元的重量税。

　　目前，对是否降低燃油税率问题，自民党和民主党各不相让，可以想象，朝野两派的议员将会针对燃油税在国会进行一场激烈交锋。