Peter Terwiesch说，ABB正考虑将电力推进技术扩展至通用商船领域，并建议在 设计 下一代商业船舶时，采用吊舱式螺旋桨动力“Azipod”装置。截止目前，该公司已建造了大约200套“Azipod”装置，其中75套已开始随船运行。近期的中国大连火车渡轮也选用了“Azipod”动力装置，用户反馈该装置实现了25%的燃料节约。另外一艘日本Shin Nihonkai Ferry （SNF）公司渡船，采用CRP Azipod后，也节约了20%以上的燃料消耗。