【フランクフルト＝加藤貴行】物流で世界３位の米フェデックスは７日、オランダの同業ＴＮＴエクスプレスの買収で合意したと発表した。買収総額は44億ユーロ（約5760億円）。日本郵政がオーストラリア同業の買収を決めたばかりで、物流業界で大型買収が再び目立ってきた。電子商取引の拡大で世界規模での小口輸送網の整備が急務となり、規模拡大を目指すＭ＆Ａ（合併・買収）が増える可能性がある。

フェデックスはＴＮＴの欧州ネットワークを手中に収め、業界首位のドイツポストの地盤に攻め込む格好になる。

売上高はフェデックスが2014年５月期で456億ドル（約５兆4700億円）、ＴＮＴの14年12月期は67億ユーロだった。フェデックスは北米やアジアなどの航空貨物に強い。一方、小口輸送に強いＴＮＴは欧州事業が売上高の約８割を占める。両社は事業の内容や地域で互いに補い、業界首位のドイツポストや２位の米ＵＰＳを追い上げる。

フェデックスはＴＮＴ株の２日終値に33％上乗せした１株８ユーロを提示して全株取得をめざし、すべて現金で支払う。ＴＮＴの取締役会と監査役会も同意した。両社は16年前半の買収完了を見込んでいる。

ＴＮＴはオランダの郵政公社が前身で、ドイツポストとともに欧州の民営化の成功例といわれた。ほかの欧州諸国への進出に積極的だ。ドイツなどで一定の市場占有率を獲得しており、アジア市場にも進出している。

最近では競争の激化などで業績が低迷し、中国の宅配事業の売却などリストラを進めていた。14年12月期の最終損益は１億9500万ユーロの赤字で、前の期から赤字幅が５割以上増えた。

12年にはＵＰＳがＴＮＴを買収することでいったん合意した。ところが欧州委員会は13年、このＭ＆Ａが成立すると国際小口輸送を手がける域内の企業の数が減るため「公正な競争を阻害する」として買収を承認せず、破談になった。

今回も欧州委の判断が焦点になる。フェデックスとＴＮＴは、買収の過程でＴＮＴの航空貨物部門を売却する予定だ。

ＴＮＴのアントニー・バーグマンズ監査役会会長は７日、アムステルダムで記者会見し、破談したＵＰＳとのケースに比べ「はるかにシンプルで補完的だ」と指摘。欧州委の承認に関して「確信している」と強調した。

物流業界では00年代半ばまでドイツポストが主導する形で再編が一気に進み、現在のドイツポスト、ＵＰＳ、フェデックスという「３強体制」が成立した。近年は大型Ｍ＆Ａが影を潜めた。しかし日本郵政が２月、豪トール・ホールディングスを64億8600万豪ドルで買収を決めていた。