関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港の運営権を巡り、オリックスと空港運営大手の仏バンシ・エアポートが有力候補との見方が出ている。両社は１日、運営権入札に参加すると正式に発表した。２兆２千億円という巨額な運営権や、45年間に及ぶ運営期間の長さから、他の国内企業は応札に慎重な姿勢を示している。

両社は４月28日、企業連合体を組む方針を新関西国際空港会社に文書で伝えた。今後は運営条件を詰め、１次入札締め切りの５月22日までに運営計画などを盛り込んだ書類を提出する。両社は「対等なパートナー」となることで合意。連合体の中核となる共同代表企業として、他社にも参加を呼びかけて出資比率を詰める。

他の連合体では商社や不動産企業などが候補に挙がっているが、「事業費も大きく投資回収に見合うだけの収益が見込みにくい」との声が多い。

22日までに運営条件を詰めるには、先行して入札参加を表明したオリックスとバンシでも「時間が足りない状況」という。連合体の形成が遅れている他グループの応札は難しさを増している。ただ、新関空会社は複数の連合体による入札が望ましいとの立場で、条件を緩和してでも応札者を増やしたい構えだ。