图为8月13日，在印度尼西亚首都雅加达，礼仪小姐站在中国高铁模型前。新华社发

【竞争激烈】

在拜会佐科后，和泉弘人对记者说：“我们在这一项目上与中国竞争激烈，但我们告诉总统（佐科），我们希望帮助印尼人民拥有和运行自己的高速铁路系统，这有利于他们自身的利益。”

和泉弘人当天还与印尼海洋统筹部长里扎尔·拉姆利举行会谈。他说，在决定谁将获得雅万高铁项目一事上，印尼承诺坚持公平和透明的程序，而“日本对这一承诺表示欢迎”。

新华国际客户端报道，在竞标雅万高铁项目上，日本和中国均已向印尼提交了各自的可行性研究报告。

日本《读卖新闻》26日报道，印尼国家开发计划署长官对中国本月10日提出的方案赞不绝口，因为方案对印尼的要求做出了充分回应，包括提供贷款、转让技术和确保3年建成等方面。中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武日前在接受采访时也表示，根据雅万高铁项目中方可行性研究报告，印尼本地化程度将高达60%。这个项目将为当地带来很好的经济效益、社会效益和环保效益。

但日本并未将机会拱手相让，而是加大游说力度，表现出尽量满足印尼要求的姿态。《读卖新闻》报道，7月提出的日本方案给出了0.1%的年贷款利率，并将原计划2026年的完工日期提早到2021年。日本政府人士明确表示：“有危机感，担心被中国抢走订单。”

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