三菱自動車が燃費試験データの不正操作をしていた問題で、競合他社が低燃費の新商品を投入する際に、三菱自が開発中の商品の燃費目標を引き上げていたことが分かった。激しい燃費競争を背景に、偽装に手を染めたのか。リコール隠しなど一連の品質問題を受けて体質改善を誓ったはずが、不正を防ぐしくみは機能していなかった。

燃費試験データの不正操作が明らかになった三菱自の主力の軽自動車「ｅＫワゴン」は、室内を広くした「ハイトワゴン」と呼ばれるジャンルで、スズキが売り出した「ワゴンＲ」が先がけとされる。

ｅＫワゴンの当初の燃費目標はガソリン１リットルあたり「２８キロ」だったが、スズキが２０１２年９月に「２８・８キロ」のワゴンＲを発売。ダイハツ工業が同じ年の１２月に売り出した「ムーヴ」の燃費が「２９キロになる」という情報が三菱に伝わると、社内会議で目標が引き上げられたという。