自动超车仅限于高速公路、在发生事故之际驾驶员具有责任等规则将被纳入共同标准。此外，优先人类驾驶操作、配备预防驾驶员打瞌睡和注意力不集中的装置、驾驶员对警告无反应时自动停车等保证安全的规定也将纳入其中。

作为防止打瞌睡和注意力不集中的方法，每隔一段时间按下驾驶席按钮、或通过传感器监视驾驶员状态等方法最有可行性。欧姆龙已经开始着手研发判断驾驶员精神集中程度的车载传感器。

美国已允许能自动超车和并道的汽车上路行驶，但欧洲各国仍未放开限制。而在日本，缺乏明确的自动驾驶规则正在成为量产的瓶颈。此次制定共同标准将征求日本汽车厂商的意见。标准制成后或将有助于自动驾驶汽车的商品化。

日欧希望完全由电脑控制的自动驾驶汽车标准制定也由联合国主导。

美国并未参与日欧的标准制定。预计美国交通部国家高速公路安全管理局将于7月内发布自主标准的方案。

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