技术尚未完善 业界需短暂休整期

当然，自动驾驶之所以令人期待，因为现有的自动驾驶技术已在多个方面优于人类驾驶，没有驾驶员可能出现的酒驾、嗑药、疲劳、争吵、注意力不集中、疏忽大意等问题……

然而，自动驾驶也会犯一些人类不会犯的错误。比如，汽车司机可以通过观察行人理解他们的意图、想法等，但自动驾驶却不能，所以后者没有办法预判站在人行道上的行人要过马路。英国汽车行业专家凯特·卡彭特指出，尽管人工智能已经开始向这个方向发展，但仍需时日。

美国加州是全球自动驾驶路测的“圣地”，加州交通管理局（DMV）公布的自动驾驶报告已经成为了解整个自动驾驶技术水平的参考。加州车管局发布的《2017自动驾驶“脱离报告”》中并未提及具体的天气、温度、湿度、路面状况等具体的测试情境，但各公司在自动驾驶技术方面存在一些通病，部分问题可归咎于与车辆对环境的感知能力，部分问题则与道路行驶方式有关，测试车辆的车载软硬件也是造成“脱离”的重要原因。外部环境因素也会对“脱离”造成影响，如：行人过多、交通标识不清晰等。此外，数据传输的及时性（存在迟滞）、GPS定位、变道、上坡、各类传感器的感知及配合情况也是重要的影响因素。

就在车祸事故发生后，优步公司已暂停了在亚利桑那州、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶汽车测试项目，该公司原计划近期举行的自动驾驶的媒体宣传活动，因这一事故发生而遭取消；丰田公司3月20日日宣布暂停无人驾驶汽车测试计划；连特斯拉公司股价也因这一事故受到波及……自动驾驶产业似乎开始进入短暂休整期。

但在自动驾驶正在走进人们生活的大趋势下，汽车制造商和科技巨头们并没有停止自动驾驶的研发脚步。约克大学计算机科学系教授约翰·麦克德米德说，悲剧发生令人悲痛，但这一事件“应有助于引发人们以一种支持的方式，关注对于自动化系统安全评估体系的需求，而不是阻碍技术的进步”。

一些科技界人士并不希望自动驾驶技术发展因为类似交通事故而受到影响。比如特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就曾反复强调，自动驾驶开启时比这一系统关闭时更安全，这一技术每天都在进步。

但一些专家认为，自动驾驶的发展应“减速”渐进。著名人工智能和机器人专家诺埃尔·夏基评论说，自动驾驶仍没有成熟到可以上路的状态，“谷歌持续十多年测试的经验树立了一个良好范例，优步、特斯拉等却急于让自动驾驶上路，然而过多错误将让公众对这项技术产生抵触”。

相似的观点并不少见，美国IT专家马丁·托马斯教授则希望自动驾驶事故能使“业界和政策制定者暂停自动驾驶上路测试项目，直到制定出详细的各项相关标准”。

毫无疑问，自动驾驶行业整体还处在“诞生期”，自动驾驶技术仍在进化，自动驾驶车辆需要更多的研究和开发来确保未来所有道路使用者的安全。

2015年谷歌自动驾驶汽车在美国加州进行正式道路测试。（新华社/欧新中文）

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