スバルは１日、エンジンの部品が壊れる恐れがあるとして、インプレッサなど４車種１０万１１５台（２０１２年１月～１３年９月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。ほかに海外に輸出した約３１万台もリコールする。車の根幹のエンジンに関する大規模なリコールは、安全性を売りにしてきたスバルブランドにとっては大きな痛手だ。

スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合

スバル、リコール対応長期化か 費用かさみ、業績に懸念

対象はほかに、フォレスター、ＢＲＺとトヨタ自動車ブランドの「８６（はちろく）」。同社は１０月２３日に今年９月中間期の営業利益予想を４９０億円引き下げており、おもにリコール費用に充てる。

国交省によると、バルブスプリングというエンジン部品に過大な力がかかって壊れ、エンジンが停止する恐れがあるという。１２年４月以降に計９４件の不具合情報が同社に寄せられていたが、事故はないという。１３年１０月以降は部品の強度をあげて製造するようになったため、対象期間は１年９カ月間に限られる。

昨秋以降に発覚した無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正など一連の検査不正と今回のリコールとは関係がないという。検査不正では計約４２万台をリコールし、２５０億円の関連費用を計上していた。（贄川俊）