１日夜に新交通システム「シーサイドライン」（横浜市）で起きた逆走事故。運転士を置かない無人運転のシーサイドラインは、自動列車運転装置（ＡＴＯ）で運行を制御している。

シーサイドラインが逆走し衝突、２０人負傷か 横浜

車両に搭載した装置は路線の全データを記憶しており、駅側からの情報と、自動列車制御装置（ＡＴＣ）の信号などを加味して速度を決め、車両の装置から実際の走行距離を検出。次の駅で自動的に停車する仕組みだ。

東京都の新橋―豊洲を走る「ゆりかもめ」（東京臨海新交通臨海線）や東京都交通局の「日暮里・舎人ライナー」なども同様の自動運転方式を採用している。

ＪＲ東日本でも山手線で導入を検討しており、新型車両を使った走行試験を始めている。