据NHK 2025年4月30日报道，日本中央日本铁路公司（JR Central）宣布，东京-名古屋磁浮新干线在2025年4月完成首次全线试运行，最高时速达505公里，计划2027年正式通车。线路全长286公里，旅行时间缩短至40分钟。

磁浮新干线采用超导磁浮技术，建设成本高达9万亿日元，是日本交通史上最大投资项目。2024年，项目因环保争议和征地问题延误，但政府通过补贴和政策协调推动进度。试运行显示，列车运行平稳，噪音低于传统新干线。

公众对磁浮新干线的期待高涨。2024年，一项民调显示，80%的日本人支持项目，认为其将促进区域经济。名古屋的酒店和零售业已开始为通车做准备，预计每年吸引500万乘客。

然而，环保组织批评项目破坏山林和水源，呼吁加强生态保护措施。成本超支也引发争议，部分纳税人质疑投资回报。国际上，中国和德国的磁浮技术为日本提供了竞争压力。

专家认为，磁浮新干线将重塑日本交通格局，但需平衡经济效益与环境影响。2025年的试运行成功为项目注入了信心。