据《日本经济新闻》2025年4月29日报道，日本全日空（ANA）和日本航空（JAL）宣布，从2025年起在国内航班中全面使用可持续航空燃料（SAF），目标到2030年将碳排放量减少20%。SAF由生物质和废油制成，碳排放比传统燃料低50%。

2024年，日本航空业消耗了1000万吨燃料，SAF占比仅0.1%。为加速普及，政府提供200亿日元补贴，支持SAF生产和供应链建设。ANA表示，2025年将有10%的国内航班使用SAF混合燃料。

然而，SAF成本是传统燃料的3倍，票价可能上涨5%。2024年，一项民调显示，60%的乘客愿意为环保支付额外费用，但低收入群体对此持保留态度。生产规模的限制也需克服，2024年日本SAF产量仅为全球的2%。

公众对绿色航空的关注度上升。2024年，全国举办了50场航空环保宣传活动，吸引了10万参与者。国际上，欧盟和美国的SAF政策为日本提供了经验。

专家建议，日本需通过国际合作扩大SAF供应，同时开发下一代低碳技术。2025年的推广将是日本航空业绿色转型的关键一步。