上周召开的临时国会上，在野党提交了旨在废止汽油税暂定税率的法案。专家表示，若暂定税率废止，预计每个家庭年均可减轻约 7000 日元负担；但金融市场对财政状况的担忧持续，因此有必要进行细致的讨论和说明。

此次 “暂定税率” 废止法案的内容为：在每升汽油 53.8 日元的税额中，废止 11 月起在基础税额上附加的 25.1 日元暂定部分。

日生基础研究所首席经济学家上野刚志假设，若停止此前为抑制汽油价格而发放的补贴、同时废止暂定税率，根据家庭调查公布的去年全年 2 人以上家庭的汽油使用量计算，平均每个家庭预计可减轻约 7000 日元负担。

上野指出：“这对汽油使用量更大的地方车主来说，实惠会更明显。间接来看，有望降低企业运输成本，缓解家庭面临的物价上涨压力。”

另一方面，若废止暂定税率，汽油税中国家和地方的合计年收入将减少约 1 万亿日元；若包含采用类似机制的柴油交易税，减收规模预计达 1.5 万亿日元左右。

上野表示：“金融市场对财政状况的担忧始终存在，已出现国债收益率上升、日元贬值等情况。由于这是参院选举中执政党未达半数后，在野党首次主导提出的具有象征意义的法案，不能排除市场加剧对财政的担忧、引发不利的利率上升等风险。” 他强调，有必要就对财政的影响进行细致的讨论和说明。

此外，上野还指出：“此前通过补贴应对高油价的做法较为临时，而此次将触及税制核心。原本‘暂定’税率却持续了约 50 年，这种模糊性本身就是问题。希望能从更宏观的视角，讨论包括日本汽车税制、国土开发模式在内的应有方向。”