本月 15 日，东海道新干线 “回声号”（こだま）列车出现车底装置冒烟情况。JR 东海（东海旅客铁道株式会社）日前公布调查结果，推定该事故原因是装置内部两个设备同时发生故障。

本月 15 日，东海道新干线 “回声 764 号” 列车在停靠岐阜羽岛站时，工作人员发现列车底部有烟雾冒出。

经查，烟雾来自用于控制列车行驶电机输出功率的 “主变换装置”。JR 东海确认，该装置内部有两个设备存在故障。

具体来看，故障设备分别是 “功率单元”（用于调节输入电机的电量）和 “断路器”（用于在功率单元故障时切断电路、防止电流流通）。其中，此次使用的 “功率单元” 是刚刚由制造商完成维修的部件。

基于上述调查，JR 东海推定，由于两个设备同时故障，导致过量电流持续流通，最终引发冒烟现象。目前该公司正计划开展进一步详细调查，以明确事故全貌。

JR 东海车辆部担当部长藤井忠在名古屋市召开的记者会上表示：“此次事故是极为罕见的设备故障叠加事件，我们认为相同情况再次发生的可能性极低。”

作为安全防范措施，JR 东海已决定：当 “功率单元” 出现异常时，将允许驾驶员通过操作切断电路；同时，公司还在推进设备更换等相关整改工作，以强化列车安全性能。