JR东日本公布了利用客较少区间的上一财年的收支情况，结果显示36条路线上71个区间总计亏损约790亿日元。

在地方铁路面临人口减少和线路维持困难的背景下，JR东日本针对每日每公里平均乘客少于2000人的区间进行了统计。涉及的区间来自66条在来线的190个区段，其中36条路线上71个区间均为赤字，总额达790亿日元。

与前一财年相比，亏损区间减少1个，但赤字总额增加33亿日元。亏损额最高的是羽越本线新潟县村上站至山形县鹤冈站区间，为55亿1400万日元。

另外，盈利能力最差的是陆羽东线受去年夏季暴雨灾害影响进行巴士替代运输的宫城县鸣子温泉站至山形县最上站区间，其“营业系数”（即获得100日元运输收入所需成本）高达2万2360日元。

JR东日本表示，正在与千叶县久留里线、青森县津轻线等4条路线上部分区间的地方自治体协商线路的未来运营方式。公司称：“由于疫情导致业绩下滑，一些维修推迟，现在加快推进，各线路成本增加。亏损不等于废止，我们希望与地方讨论，确保区域交通的可持续性。”