关于北海道新干线，铁道建设与运输设施整备支援机构（铁路与运输机构）表示，延伸至札幌的工程费用预计将最高增加1.2万亿日元。原因包括材料价格等成本上涨，以及隧道追加工程等费用增加。

北海道新干线延伸至札幌的工程已大幅延迟，预计将在2038财年末之后开通。

作为建设主体的铁路与运输机构汇总了延伸至札幌工程费用的新测算，并于19日向国土交通省报告。

根据测算，若在2038财年末开通，工程费用可能从目前国家批准的约2.3万亿日元，最高增加1.2万亿日元。主要原因包括：
▽ 商品混凝土等材料价格高涨，导致费用最高增加5500亿日元；
▽ 隧道追加工程等，导致费用最高增加2500亿日元。

铁路与运输机构的弘中知之部长在记者会上表示："将在国土交通省的指导下，进一步详细审查工程费用。" 机构方针是，今后将参考专家意见，提交工程实施计划的变更申请。

北海道新干线的工程费用，除JR支付的租赁费外，由国家与地方政府按2:1的比例承担。工程费用增加将加重地方负担，因此国家的应对措施将成为焦点。