关于22日发射失败的H3火箭8号机，JAXA（日本宇宙航空研究开发机构）表示，在分离卫星保护罩时，火箭的加速度计测量到了远超正常范围的数值，认为此次发射失败很可能由此环节的异常引发。

搭载日本版GPS卫星“引路5号机”的H3火箭8号机于22日上午从鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射升空，但在发射约25分钟后，二级火箭发动机提前停止燃烧，未能将卫星送入预定轨道，导致发射失败。

JAXA正就失败原因进行调查，项目经理有田诚在23日召开的文部科学省宇宙开发利用部会上说明了相关情况。

据其介绍，在发射后约3分40秒分离被称为“卫星整流罩”的卫星保护罩时，用于测量振动和冲击的火箭加速度计检测到了远超正常范围的数值，目前正在对相机图像等数据进行分析。

此外，从测到该冲击的时刻起，向二级发动机供应燃料液氢的储罐压力出现急剧下降。由此，他们认为此次发射失败很可能始于卫星保护罩的分离环节。

JAXA的项目经理有田表示：“我们将仔细分析数据，不带先入之见地开展原因调查。”

“引路”七颗卫星体系实现时间表将被迫调整
“引路”5号机是具有类似GPS定位功能的人造卫星。

与美国GPS卫星不同，它运行在日本附近上空，因此被称为“日本版GPS卫星”。

计划构建由七颗卫星组成的体系，本次卫星原本将是第六颗。

若七颗卫星体系得以实现，将能提供高精度定位信息，无需依赖外国卫星。

尽管此次发射失败不会立即导致智能手机或车载导航等定位服务无法使用，但实现七颗卫星体系的时间表将不可避免地需要重新调整。

对今后航天开发的影响
H3火箭作为日本未来的主力核心运载火箭，原计划在2026年之后进行多次发射。但若此次失败的原因查明和应对措施耗时过长，可能导致计划被迫变更。

近年来，围绕日本的核心火箭，接连发生发射失败等事故。2023年，H3火箭初号机因二级发动机未能点火导致发射失败；2022年，固体燃料小型火箭“艾普斯隆”6号机也因火箭姿态控制装置未正常工作而失败。

此外，作为“艾普斯隆”改良型正在开发的“艾普斯隆S”，也在发动机燃烧试验中接连发生爆炸，目前尚未公布具体的未来发射时间。

另一方面，20多年来作为日本核心火箭承担了众多卫星发射任务的H2A火箭，已在2025年6月发射最终的第50号机后结束服役。目前，能够执行发射任务的只有其后继型号H3火箭。

根据内阁府的宇宙基本计划，H3火箭本年度计划发射一次，下年度计划至少发射五次，未来计划搭载包括日本版GPS卫星“引路”系列、旨在从火星卫星取样返回的探测器，以及用于监视朝鲜导弹发射设施动向等卫星。

受此次发射失败影响，在查明失败原因并采取对策之前，H3火箭的后续发射被认为难以进行。若拖延过久，日本可能面临无可用核心火箭的境地，导致计划被迫变更。

此外，H3火箭旨在参与国际商业卫星发射市场竞争，但在激烈的国际竞争中已显落后，同时其可靠性受损也令人担忧。

文科大臣松本：“将全力应对以重获信任”
文部科学大臣松本在阁议后的记者会上表示：“非常遗憾，我们未能回应对此寄予厚望并提供支持的国民，深感抱歉。为了确保H3火箭稳定、持续的运行，我们将切实查明原因并迅速制定对策，与相关机构合作，全力应对，以重获国内外对H3火箭的信任。”