连接本州与北海道的北海道新干线于26日迎来开通10周年。虽然存在要求尽早延伸至札幌的呼声，但同时也面临计划延迟及乘客增长乏力等课题。北海道新干线在新函馆北斗与青森间开通，26日迎来10周年，在新函馆北斗站可听到乘客的各种声音。其中，一位因公前往青森的50多岁女性表示：“感慨很深，希望新干线能早日延伸到札幌。”一对从札幌前往名古屋的夫妇表示：“即使延伸到札幌，还是飞机更快，今后新干线将如何被利用，我对此存疑。”

北海道新干线开通后，预计来自本州的商务及观光客流将增加，但新函馆北斗站的乘客数量已降至开通时的约三分之一，新青森站区间每年持续产生超过100亿日元的赤字。此外，延伸至札幌的隧道工程进展困难，完工时间已从2030年度末大幅推迟至2038年度末以后，加之材料价格高涨等，预计事业费也将从最初的2.3万亿日元再增加最多1.2万亿日元。建设主体铁路·运输机构理事长藤田耕三表示：“延伸大幅延迟一事，我们深感责任重大。我们坚信只有延伸至札幌并通车，才能产生显著效果。我们将就费用问题进行详细说明，争取相关各方的理解。”